野马汽车怎么样啊

野马作为福特最经典的车型之一，在荧幕上也大放异彩，包括007系列金手指和尼古拉斯·凯奇主演的60秒极速。它以一张充满激情和乐趣的脸出现在我们面前。“叫嚣”的后轮撩拨心弦，搅动沸腾的荷尔蒙，扬起浓浓的白烟。

如今在电动化的浪潮下，野马出了电动版，也是SUV。从经典的大排量V8发动机，到前后桥的两个电机，从纯汽油到电池，是离经叛道还是永远的图腾？

▋▋▋860新墨西哥州！！！

它叫Mach-E，是一款中型纯电动SUV。凭借“野马”血统，它也被称为在欧美市场与特斯拉Model Y竞争的最有力车型。GT车型，最大功率488Ps(359kW)，峰值扭矩860n·m，0-100km/h加速3.65秒，当然也有可实现619km CLTC续航里程的长续航版本。

60n·m是暴力的代名词，无论是电动机还是汽油机。一只闷脚通过前后轴的电机倒在四个轮子上。没有延迟也没有声音，只有尖锐的电流声传入耳中，前方的景象瞬间出现在后视镜中。加速G值让你感受到它的速度，更有身体上的眩晕感。有一次2.3T弱到吐不出来，我在这辆野马里挣回了面子。

福特的底盘调校一直很出色，底盘风格更像是老德系车的硬朗味道，整体感很强。开得稍微猛一点的时候，侧向支撑足够，也就是我们常说的高级感的基调——保持一定的路感，过滤掉不必要的震动。

AWD非常宽容，很容易与你沟通。比如弯道前车速过快，只需踩刹车进入弯道，没有失态的出现；如果在一个弯里感觉太慢，深入开关，四驱系统就能牢牢贴住地面。夸张的说，基本上，如果你能按下开关，你就有能力不用练习就能开得很快。当然，这并不意味着你可以在开放的道路上为所欲为。

至于可玩性，Mach-E GT有三种驾驶模式(耳语/胜利/不羁)，分别对应节能/普通/运动风格。单踏板模式下，动能恢复介入早，力度大，需要精确控制脚部动作。

▋▋▋Mustang"s电气化图腾

经典符号被解构，关键元素与市场需求相结合，最终生成了这辆野马Mach-E。

所以Mach-E的前后备箱盖很长，保留了福特家族式的大嘴和野马的logo。和野马跑车很像。无论是致敬还是传承，都是电潮下的新品。保持汽油机的人性和品味是对的。

轴距:2984毫米

机身尺寸:4730×1886×1613毫米

大灯轮廓有很多硬线，同时将“三柱式”的经典元素融入内饰。看起来是个硬汉。光腔采用分体式远近光匹配，拥有独立镜片，这也让Mach-E成为我今年测试过的机型中灯光表现最令人满意的一款。定形就是近光铺的够宽，切线整齐，远光灯的亮度和中心点都很优秀。

开门方式很有赛博朋克风格。触摸圆形按钮，门会自动解锁，内部的机械装置会向你推出一段旅程。

轮胎尺寸:245/45 R20

野马Mach-E GT作为福特全球电动化、智能化转型的首款车型，相比之前的福特有了质的变化。中控台的中心点和舱盖都很低，前挡风玻璃的倾斜角度也不夸张，让这辆福特视野很好。

(扶手箱上的小彩蛋:带橙色缝线的GT印花)

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