长安奔奔e和比亚迪e1哪个好

在日益拥堵的城市路况下，使用大车并不方便，尤其是遇到道路狭窄或者车位狭小的时候。又宽又大的车对新手不友好，一不小心就会刮花。而操控灵活的小“体”车可以轻松化解这种困境。在圈哥看来，如果日常交通以市区为主，一年四季车内乘客不超过两人。其实小型车也有很多优点，不仅便宜，乘坐舒适，而且更容易停放。今天《汽车圈》就为大家推荐四款小巧精致又抢眼的纯电动车型。它们不仅价格不高，最便宜的车型不到3万元就能拿下。下面和圈哥一起来了解一下吧！

亮点:入门不到3万元，续航里程长

奔E-Star国行版，新车在外观设计上与E-Star略有不同。整体造型更加圆润，看起来小巧可爱。前大灯造型犀利，让前脸不那么单调，下进气口的装饰很有运动感。除了外观设计，奔奔E星国行版最大的亮点就是价格。补贴后29800元的入门价甚至比很多合资摩托车还便宜，顶配也才39800元。可以用来通勤，也可以当买菜车，买车也不会有压力。

不要小看奔奔E星国行版。虽然价格便宜，但入门级车型也能提供150公里的综合续航里程。如果每天通勤距离长，圈哥会推荐顶配车型。毕竟301公里的综合续航里程如果每天在50公里左右，就不需要每天充电，省时省心。值得一提的是，长安还为奔奔E星国民电池组提供8年或12万公里质保，免除用车后顾之忧。如果你看重设计，想买一辆实惠的电动滑板车，奔奔E星国行版是不二之选。

亮点:全系车型标配快充诸多实用功能。

说到纯电动车，比亚迪也是一个绕不开的品牌。比亚迪是少数几家从电池到核心IGBT芯片都能自给自足的车企之一。在设计上，e1还是有很多F0的影子，但e1的造型应该更有动感。前进气格栅雕刻空处理和引擎盖凸起的双线设计，在光影的作用下显得更加精致。价格方面，e1比奔奔E星略贵。补贴后价格区间为5.99-7.99万元。全系车型综合续航里程305公里，提供快充模式，半小时即可将电池从0%充至80%。

内饰部分，e1延续了比亚迪最新的家族式设计，比F0时尚很多。多色拼接技术、液晶仪表盘、软性材质都增加了内饰的质感。配置方面，e1配备了主副驾驶位置安全气囊、制动力分配、方向盘上下手动调节、前置USB充电接口、大灯高度调节等实用功能。全系配备的61马力电机虽然无法与高性能电动车抗衡，但对于日常城市道路行驶完全够用。如果有快充需求，比亚迪e1也是一款值得关注的车型。

亮点:外形圆润可爱，续航里程超过400km。

Zero T03是泉哥认为很有个性的一款小型纯电动车。Zero T03的设计圆润饱满，俏皮可爱的造型更吸引女性消费者。车长620mm，轴距2,400mm，5门4座布局，车内空间宽敞空。价格方面，零跑T03补贴价为5.98-7.58万元，与比亚迪e1相当。因为新能源车免征购置税，实际价格也很划算。入门级车落地的话，可以定在6.5万左右。

Zero T03的内饰在同级中很用心。新车在用料和做工上都达到了很高的水准，深色内饰在视觉上提升了整车的精致度。同时，整车系统标配双液晶联动大屏，科技气息更加出众。值得一提的是，所有零跑T03车型的续航里程都达到了403公里。0.6小时的快充时间，75马力的电机，如果路程不长，高速短途跑问题不大，日常出行基本可以保证五六天的续航。

亮点:销量高，准入门槛低

洪光MINI EV可以说是网络名人中非常火的一款车。从去年7月下旬上市到12月底，洪光MINI EV在不到5个月的时间里销售了超过11万辆新车。2020年新能源汽车市场销售业绩仅次于特斯拉Model 3，可见洪光MINI EV的魅力。在汽车圈看来，洪光MINI EV出色的销量与其2.88万元的入门价格有直接关系。最便宜的轻型车虽然综合续航里程只有120km，但是对于日常交通来说比老爷车舒服多了，非常适合看重高性价比的圈友。

轻型MINI EV的内饰在家里比较务实，车内的科技感完全通过彩色液晶仪表展现出来。毕竟价格摆在这里，不太可能用高成本的内饰材料。搭配的设计给人一种温馨和谐的感觉，不会有突兀感。配置方面，比如胎压预警、运动/经济模式切换、上坡辅助、主/副驾驶位置两次调节、大灯高度可调等都是洪光MINI EV的标配。由于成本的原因，洪光MINI EV的整个系统只提供了一个扬声器，只能听到没有任何音质的声音。这也是该车最大的槽点，不过这个价格还是可以接受的。

本次“汽车圈”推荐的四款纯电动车，价格都不贵。它们不仅设计时尚，而且有很多基本的实用配置，可以满足大部分消费者的通勤需求。如果你只追求性价比，需要一辆能遮风挡雨，不需要承受高油价的纯电动车，那么3万元的奔奔E星国行版和洪光MINI EV都是可以放心购买的车型。如果你想要更动感的设计和更有质感的内饰，你需要多一点预算。比亚迪e1和零跑T03也值得关注！