如何正确调整停歪的车辆

调整歪的车要先找出车歪原因再采取对应措施。日常驾驶中车歪可能是轮胎气压不平衡、四轮定位不准确、悬挂系统故障等因素所致。比如轮胎气压不平衡就需用胎压计在轮胎冷却状态下测量并调整到标准气压四轮定位不准要到专业维修店用仪器测量调整悬挂系统故障则要去维修店全面检查更换损坏部件。驾驶时也可通过观察车道线、后视镜参照物等方式及时调整。

若是在驾驶过程中发现车歪可采用以下实用方法调整。首先利用车道线来判断与调整。端正坐姿眼睛平视前方让自己的视线与车道边缘线保持平行此时车身基本就是正的要是视线与车道边缘线相交那就说明车身是斜的需朝着相反方向调整。尽量坐直并往远处看当感觉自己处于路中央时车子大概率也在道路中央行驶。

其次借助后视镜里的参照物进行微调。开车时既要关注前方路况也要不时观察倒车镜。在有标线的道路上通过倒车镜仔细观察车辆是否在车道中间行驶。寻找与车身平行的参照物比如车道标记等视线放远并找直线参照物作对比根据实际情况微调方向盘。

另外如果条件允许还可以下车查看车身位置。把车停稳后下车多尝试几次去寻找如路崖石、停车线等跟车身平行的直线。通过车窗线观察是否平行若平行则车正不平行则需要调整。

总之调整歪的车既需要在日常保养中关注车辆硬件状况提前排查隐患保证车辆轮胎、四轮定位以及悬挂系统等处于良好状态又要在驾驶过程中灵活运用观察技巧借助车道线、后视镜参照物等及时做出正确调整让车辆始终保持良好的行驶姿态。

当车辆行驶一段时间后，底盘各部件会出现磨损，所以定位角度会在使用中发生变化，最终会导致行驶中跑偏、方向盘不正这些现象。对于大部分私家车来说，建议每间隔一年或行驶20000公里后做一次定位，四轮定位可以避免轮胎异常磨损、使车辆保持直线行车、降低燃烧消耗和悬挂部件的耗损。

1、四轮定位；汽车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束，这是对两个转向前轮而言。对两个后轮来说同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位，后轮定位包括车轮外倾和逐个后轮前束，这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位；

2、车轮动平衡；汽车的车轮是由轮胎和轮毂组成的一个整体，但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成了车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除这种现象，就要通过增加配重的方法，校正车轮各边缘部分的平衡，这个校正的过程就是通常所说的动平衡；

3、加装铅块；汽车在实际使用当中，跑偏和抖动这些现象是最常见的，通过专业设备调整后就可以解决了。但有些车主因为各种各样的原因不能及时到4S店去检修，致使某些部件受到严重磨损，最终会导致更高的维修费用。