宗申的机子多少钱

如果提到城市通勤的摩托车交通工具，很多人一定会说滑板车。的确，代步车是目前非常方便的交通工具，操控也非常简单。但是，滑板车有一个缺点，就是续航里程太短。于是，250级大排量大型代步车诞生了。今天我们就来聊聊一款叫做城市通勤巡洋舰的国产大型代步车，从六个方面来分析一下杨光CT250。

1.CT250的由来:

说起CT250的定位，应该属于中量级踏板市场，但是这个级别的踏板车市场还是由杨光主导，其赛艇系列一直是国内大型巡航摩托车爱好者的首选。但是近几年国内很多厂商，比如宗申的Secolone RT3，三阳的巡航系列，被很多人称为黑马的荣泰300T，在这种压力下都推出了新的车型，这也是CT250诞生的原因。

2.车身设计:

杨CT250与划艇250属于同一平台，但CT250的车身比划艇250小。对于城市交通来说，比赛艇250操控方便多了。外观上，看起来还是很饱满的。整车的外观风格和细节设计也非常精致。所有的车都配备了主流的菱形LED灯，条形LED示宽灯，对称的前脸设计非常犀利，辨识度很高。

3.详细配置:

车身前部和传统滑板车一样，有前箱。空房间不算太大，但是可以用来放下日常的小东西。此外，手柄正面铭牌下方配有USB充电接口，也能起到防水作用，更加贴心。除了上面的，座椅下面还有一个12V点烟器，也可以配USB接口。不用担心充电接口。

4.其他配置方面:

城市巡洋舰杨CT250采用主流的前油箱，位于前斜踏板中间。油箱容积10.2L，不算很大，但短途续航还是够用的，300公里左右。座椅依旧采用赛艇的锐界主流搭配，大方舒适，面积也比较大。下座空室可以轻松放下一个满满的头盔，日常使用空室还是不错的，座椅下方有液压支撑。原厂自带隔离板，配置比较高端。

5.车辆配置:

在阳CT250的配置上，前轮采用直立设计，后轮采用双弹簧减震，可以多级调节。该构造与划艇250的构造相同。安全性方面，前后采用碟刹，配备汽车级CBS联动系统。排气方面，采用了赛艇250更强的炮筒排气，前段安装了保护板，所以细节处理很到位。

6.动态性能:

杨CT250的功率与赛艇250相同，为水冷双气门发动机，最大功率16kw/7500rpm，最大扭矩22N.m/6500rpm。在官方测试中，最高时速可达124 km/h，另外这款车的机油量在1升左右，和小踏板的机油量差不多，后期保养费用也比较低。

总的来说，杨光CT250的出现可以说是目前中量级巡航车中的一款重磅车型。整车全新外观，主流配置，动力系统也很成熟。车身性能也更适合城市通勤和郊区游玩。最后，你觉得这款车怎么样？欢迎留言发表你的看法！