大众2.0t高低功率区别

高低功率发动机不同的ecu控制程序，不同的活塞形状，不同的压缩比，不同的涡轮增压器，不同的气缸垫。很多骑手认为ecu的控制程序只是高低功率发动机不同，但事实并非如此。高低功率发动机还是有很多区别的。

很多车企都在使用大功率和低功率发动机，这样可以降低成本，区分车型的配置。

使用高低功率发动机不需要单独开发新的发动机，只需要在原有发动机的基础上做一些改进。

高低功率发动机都是涡轮增压车型。涡轮增压技术在汽车发动机上的应用由来已久。

涡轮增压技术在诞生之初并没有应用于汽车发动机，而是应用于飞机发动机。

涡轮增压技术可以解决飞机发动机在高空时进气不足的问题。

涡轮增压技术的原理非常简单。这项技术可以在不增加发动机排量的情况下增加发动机的进气量。

当进气量增加时，相应增加喷油量，这样可以提高动力。

众所周知，发动机是由空气体和燃料的混合物作为燃料的，增加进气量再增加喷油量就相当于增加了燃油量。