这款隆鑫GP150升级版到底怎么样

隆鑫 GP150 升级版是一款不错的入门级摩托车。它制造工艺水准较高外观仿跑车造型较为出色。在性能上震动控制出色起步加速动力强劲中段发力迅猛70 公里时速巡航时超车轻松。其搭载单缸风冷四冲程 150CC 发动机实际排量 149ml相比同排量通路车表现较好。虽然在扭矩方面和一些竞品有差距但能满足新手驾驭需求值得考虑。

在细节配置上隆鑫 GP150 升级版也可圈可点。制动系统采用前碟式、后碟式的配置能提供可靠的制动力让骑行者在行驶过程中遇到紧急情况时可以及时安全地制动。链传动的方式稳定且耐用保证动力的有效传输。它的轮胎规格为前 80/90– 17后 110/80– 17这样的轮胎搭配既保证了车辆行驶的稳定性又能在一定程度上适应不同的路况。电启动的方式方便快捷C.D.I 点火形式也确保了点火的稳定性。16L 的油箱容积能够为骑行提供较长的续航里程满足日常出行以及一些中短途的骑行需求。

从价格方面来看二手市场上隆鑫 GP150 升级版价格相对较为亲民不同车况和地区价格有所差异大致在几千元不等。对于预算有限但又渴望拥有一辆性能不错摩托车的新手来说是一个不错的选择。

总的来说隆鑫 GP150 升级版在性能、配置和价格等方面都有着自己的优势。它适合那些刚刚踏入摩托车骑行领域想要体验驾驶乐趣对动力和操控有一定要求同时预算又不高的新手。这款车能帮助新手在骑行之路上迈出坚实的第一步开启属于自己的骑行之旅。

新500R可谓是自主品牌运动街车的良心之作，大排量，低价格。它配备了KYB提供的倒置液压前叉，中央预载可调单缸减震器日清盘式制动器，PhD电喷系统，PhD ABS系统，宝马相同工艺生产的盖和车架，倍耐力天使全地形轮胎，发动机用KOK油封等。发动机是471cc排量的水冷双缸八气门发动机，由本田CB500发动机反向开发而来。最大功率35kw/8000rpm，最大扭矩3N.m/7000rpm。

那么它的实际骑行感受如何呢？

亲身体验:

目前总里程1000km，长途骑行500KM。一个月的全面体验:

坐姿:坐姿身高(785mm)，边肖身高172cm，双脚可以轻松全脚着地，一只脚的前脚掌可以轻松着地；骑行姿势是标准的街车姿势，直腰驾驶，长途摩托车出行更轻松；

震动:明显比其他国产双缸车好，但是在4200-4500转有共振点，会模糊后视镜。希望首保后情况会有所改善；

加速:前段加速比较平缓，发动机到4000转就开始爆发，后段动力强劲；

出色的线性稳定性，车辆重心设计科学，线性加速时车架稳定；

过弯:轮胎抓地力好，过弯性能好；

避震器:整体避震器偏硬，稳定性好，调节技巧一般；但在摩托车出行中，国道上有些坑洼难以跨越，影响了一定的舒适性；

机动性:整体操作灵活，是过马路的利器，在城市道路中非常灵活，可以完美操控，城市出行非常OK；

发动机:据说整体技术是从本田CB500的发动机翻译过来的，扭矩和功率有很好的平衡。

车友李龙飞描述道:

加一箱油，市区的走廊长达322公里，包括约200个红绿灯:

骑行姿势:来回骑行400公里还是比较舒服的，不觉得累。骑起来很灵活，街上穿缝和利器，车辆颠簸的很好。骑的时候脚不冷，骑久了手就麻了。

加速:加速非常快。比同排量的CB500X快很多。昨天三个人，遇到红绿灯我就穿到前面去了。超车又快又快！)

弯道处理:弯道表现也相当不错。倍耐力安吉尔的全地形轮胎抓地力足够，所以我对弯道很有信心。整车的操控性也不错。

视野:看不清后视镜。

发动机:水箱散热器风扇的转动会引起侧板的共振。我想知道是不是风扇的问题。