新买的摩托车为何才骑几分钟就变烫了

新买的摩托车几分钟就变烫有可能是正常现象也可能存在一些问题。摩托车发动机工作时温度本就较高可燃混合气燃烧最高温度可达2000℃以上起动几分钟变烫很常见。而且新车未经磨合零部件运行阻力大发热更明显。不过若过热则可能是机油量不够或变质、汽油不合格、冷却系统故障等原因导致。需综合判断并排查。

首先机油方面可能存在问题。机油量不足无法充分地润滑气缸就会加剧零部件之间的摩擦从而产生过多热量导致发动机快速变烫。此外机油泵齿轮、机油泵出现故障或者油路堵塞也会影响机油的正常输送使得机油无法及时有效地发挥润滑和散热作用。同时若机油本身品质不佳例如润滑油质量级别选用过低或粘度过大也不利于发动机的散热和正常运转。

汽油质量也不容忽视。如果使用了不合格的汽油其燃烧不充分不仅无法为发动机提供足够的动力还会在燃烧过程中产生更多的热量进而让摩托车在短时间内就变得很热。

冷却系统故障也是常见原因。冷却液不足会影响水循环水箱缺水时发动机产生的热量难以通过冷却液带走就容易导致发动机过热。冷却风扇若出现故障如损坏、电线短路或转速过慢无法有效地将发动机周围的热空气吹散也会使散热受阻。还有节温器一旦它卡滞或失效就会影响冷却液的正常循环导致发动机热量无法及时散发出去。

新买的摩托车几分钟变烫正常发热不必过于担忧但过热的话就需要车主仔细排查原因涉及机油、汽油、冷却系统等多方面因素。及时找出问题并解决才能确保摩托车发动机正常工作延长其使用寿命保障骑行的安全与舒适。

众所周知，即使是普通的两轮摩托车，随着车型的变化，驾驶感受也会有所不同，所以两轮摩托车和跨座式摩托车的乘坐感受是完全不同的。至于这种差异有多大，完全取决于个人的驾驶技术。经常骑两轮摩托车的驾车者会觉得整车的操控非常灵活，完全可以根据车身的摆动来控制车辆的行驶方向。所谓的导轮在正常的驾驶过程中并没有起到很大的作用。

当然，新手可能感受不到这种奇妙的效果，因为在正常的驾驶过程中，没有人会告诉你两轮摩托车的方向是靠车身摆动来调整的，但实际上，只要你掌握一定的驾驶技巧，前轮带来的导向作用只有在你掉头或急转弯时才能发挥出来，车辆的行驶方向在正常骑行中完全可以靠车身左右摆动来控制。

两轮摩托车的这种“特殊功能”取决于它的车身结构。摩托车包装拆下后，其整个车架结构比较简单，无非就是一个主车架、后叉、减震器、前后轮。这种设计结构具有控制方向摆动的特点。在两轮摩托车的整个运行过程中，摆动产生的控制力不会受到车辆结构的影响，因为除了两个车轮接触地面外，不会有第三个。

边车完全不同。因为额外的边车，限制了车身可以带动车辆左右摇摆的可能性，所以这类车辆的主要方向会集中在前导轮上。因此，边车摩托车的车把在整个操作过程中需要高度集中，否则车辆本身就会左右摇摆。当这种情况发生时，车辆的控制权基本上不在骑手手中。

因此，边车并不像我们预期的那样容易乘坐。虽然休息时不会翻车，但骑行时方向感不易控制。鉴于这种差异，我们在第一次驾驶时必须控制边车的速度，转弯半径必须更大。只有慢慢适应这种差异，我们才能随意骑边车。