这款4J11发动机的性能到底如何？

4J11发动机是一款性能出色的2.0升自然吸气发动机。它最大功率为122千瓦最大扭矩201牛米动力输出令人满意。其摒弃传统节气门设计采用进气无级可变气门升程技术极大提升进气效率并减少阻力优化燃烧过程。同时多点喷射技术、铝合金缸盖和缸体的运用提升了工作效率与可靠性。在燃油经济性和耐用性方面它也有着不错的表现。

4J11发动机最大功率转速为6000转/分钟最大扭矩转速在4200转/分钟达到峰值。在这样的转速区间内它能稳定且高效地输出动力无论是城市道路的日常驾驶还是偶尔需要加速超车的情况都能较好地满足需求。

这款发动机搭载的MIVEC技术升级为可变气门正时及无极可变气门升程技术这是其一大亮点。该技术可依据驾驶环境和负载需求极为灵活地调整气门升程。在车辆负载较轻、需要节省燃油时气门升程会自动调整到合适状态让燃油得到更充分的燃烧从而降低油耗而当车辆需要强劲动力比如高速超车、爬坡时气门升程加大使发动机吸入更多空气与燃油充分混合燃烧释放出更强大的动力保障了动力输出和燃油经济性的平衡。

并且4J11发动机在耐用性上值得称赞。它能够长时间保持稳定的工作状态为车辆提供持续可靠的动力支持。这使得搭载4J11发动机的车辆在长期使用过程中无需频繁进行发动机方面的维修保养减少了用户的后顾之忧。

总的来说4J11发动机凭借其合理的动力输出、先进的技术以及良好的耐用性在众多发动机中展现出独特优势为搭载它的车型提供了可靠且高效的动力核心 。

4J11发动机由日本三菱生产，原厂进口。目前在欧蓝德车型上。4J系列发动机有两种型号，4J11 (2.0L排量)和4J12 (2.4L排量)，都是自然吸气发动机。

4J系列发动机是目前整个三菱品牌中最先进的，配备了最新的MIVEC技术(智能可变气门正时和升程控制系统)。最重要的亮点是取消了节气门设计，在进气中加入了无级可变气门升程技术。

4J系列发动机是全铝发动机。它的优点是比铸铁轻，同步带变成链条。只有一个缺点。如果铝制发动机坏了，只能更换。

4J11的2.0L自然吸气发动机，功率122kW(166Ps)/6000rpm，扭矩201n·m/4200 rpm。

4J12的2.4L自然吸气发动机功率为141kW(192Ps)/6000rpm，扭矩为235N·m/4200 rpm。

三菱的MIVEC发动机与本田地球梦科技、马自达创驰蓝天一起被誉为“当代日本发动机三大大师”，代表了现代汽车发动机行业的顶尖水平。