如何正确使用无级变速车的档位

使用无级变速车的档位并不复杂。启动时踩住刹车踏板按下一键启动键。行车一般挂D挡车辆会自动根据转速升降档倒车就拨到R挡N挡用于短暂停车不过在坡道上长时间空挡滑行有风险P挡是长时间停车时用L挡适用于陡坡等需要额外扭矩的情况部分车型有手动模式M挡但使用频率较低。掌握这些档位的使用能让驾驶更加顺畅安全。

当你将换挡杆置于D挡也就是自动模式后释放刹车车辆便会缓缓前行。在行驶过程中车辆的计算机系统会自动根据车速和发动机负载在一个连续的范围内调整传动比实现无数种传动比的变换为你提供最为合适的动力输出。你无需像传统有级变速车那样手动换挡只需平稳控制油门即可。加速时缓缓踩下油门让车辆平稳加速若要快速超车可适当加大油门但要避免一脚踩到底防止车辆突然前冲影响驾乘体验。

而当需要倒车时先将车辆停稳踩住刹车把换挡杆拨到R挡。之后轻轻松开刹车车辆就会缓缓后退。此时车辆同样会自动适配速度并调整传动比确保倒车过程安全、顺畅。

至于N挡在车辆短暂停车等待时可以使用。比如在红灯前短暂停留将挡位切换至N挡能让发动机与驱动轮分离减轻车辆的负担。不过一定要注意在坡道上切不可长时间处于N挡滑行这可能导致车辆滑动或后溜存在较大的安全隐患。

停车时如果是短暂停留可保持在D挡并踩住刹车若是长时间停放就需要将挡位切换至P挡并拉上手刹这样能确保车辆停放稳定。

部分车型配备的M挡手动模式虽可让驾驶者手动选择挡位但由于无级变速本身会自动优化传动比手动模式在实际驾驶中使用频率相对较低。

总之熟悉并正确运用无级变速车的各个档位不仅能让驾驶变得更加轻松愉悦还能保障行车安全同时也有利于延长车辆的使用寿命让你的出行更加顺心。

CVT的全称是无级变速器，或无级变速器。CVT是一种理想的传动形式，可以实现传动比的连续无级变化，充分发挥发动机的最佳性能。顾名思义，没有特定的档位。

CVT系统主要包括主动轮组、从动轮组、金属带、液压泵等基本部件。金属带由两束金属环和数百张金属片组成。主动轮组和从动轮组均由活动盘和固定盘组成。靠近油缸一侧的滑轮可以在轴上滑动，而另一侧的滑轮是固定的。活动盘和固定盘都是锥面，它们的锥面形成V形槽与V形金属传动带啮合。

发动机输出轴输出的动力先传递给CVT的主动轮，再通过V带传递给从动轮，最后通过减速器和差速器传递给车轮驱动汽车。工作时，主动轮和从动轮的锥面与V型传动带的啮合工作半径，因主动轮和从动轮的动盘轴向运动而改变。

动盘的轴向运动是由驾驶员根据需要通过控制系统调节主动轮和从动轮液压泵的压力来实现的。由于主动轮和从动轮的工作半径可以连续调节，因此可以实现无级变速。

在金属带式无级变速器的液压系统中，从动缸的作用是控制金属带的张力，保证发动机动力的高效可靠传递。驱动气缸控制主动锥轮的位置沿轴向移动，主动轮组中的金属带沿V形槽移动。由于金属带的长度不变，从动轮组中的金属带沿V形槽反方向变化。主动轮组和从动轮组上金属带的转弯半径变化，实现速比的连续变化。

汽车起步时，驱动轮的工作半径较小，变速器可以获得较大的传动比，从而保证驱动桥可以有足够的扭矩来保证汽车有较高的加速度。随着车速的提高，主动轮的工作半径逐渐减小，从动轮的工作半径相应增大，CVT的传动比减小，使汽车能够以更高的速度行驶。