汽车的无级变速档位到底是怎么回事

无级变速档位是一种能连续获得变速范围内任何传动比实现无间断变速转换且无固定档位的变速系统。它主要由两组变速轮盘和传动带构成通过调整输入输出轴速度比来改变速度驾驶过程中可实现平滑变速有效消除换挡顿挫感极大提升了驾乘舒适性。此外其结构简单、体积小巧能降低生产成本还能让发动机在合理转速区间工作提升燃油经济性 。

与传统的手动和自动变速器相比无级变速档位有着显著差异。传统自动挡靠齿轮组变速换挡时有顿挫感而无级变速采用钢制传动链不存在齿轮变速动力损失、磨损以及噪音都能有效降低。从结构构造上看无级变速没有手动变速器众多复杂的齿轮副也没有自动变速器的行星齿轮组仅靠两组变速轮盘就实现了速比的无级变化 。

在实际驾驶体验中无级变速的优势十分突出。它摒弃了传统自动变速器浪费能源的液力传动装置耗油量更低相比自动挡车能省油5%到15%。而且在高速超车、过弯时由于不存在明显的档位级差驾驶感受比自动挡更为平稳。从外观上也看不见档位递增递减的标识。

在汽车行业无级变速常见于日系车型以乘坐舒适性卓越闻名。它能与发动机的工作状态紧密配合根据发动机运行状况动态调整最佳传动比工作效率一般能达到90 97%可保持良好的燃油经济性。其独特的线性工作方式运行平稳声音轻微简单紧凑的结构还能优化发动机舱布局。

总之无级变速档位以其独特的构造和工作原理为驾驶者带来了线性、顺滑的驾驶体验不仅提升了舒适性和燃油经济性还在降低成本和优化布局等方面展现出诸多优势在汽车领域发挥着重要作用 。

无级变速器是指在传动范围内可以连续获得任意传动比的传动系统。通过无级变速，可以获得传动系统与发动机工况的最佳匹配。常见的无级变速器包括液压机械式无级变速器、金属带式无级变速器和可变斜面无级变速器。

也就是CVT无级变速器，它的英文全称是无级变速器，简称CVT。荷兰人发明了这种变速传动机构，带其装置的变速器也叫无级变速器或无级变速器。这种变速器与普通自动变速器最大的区别是省去了复杂繁琐的齿轮组合变速器，只使用两套皮带轮进行传动。通过改变主动轮和从动轮传动带的接触半径，变速非常巧妙。CVT是一种理想的汽车传动装置，因为它可以实现传动比的连续变化，从而获得传动系统与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性能，提高驾驶员的操作便利性和乘客的乘坐舒适性。一辆有无级变速器的车，有自己的档位，比如驻车档P、倒档R、空档N、前进档D等。但是汽车自动向前换挡的时候非常平稳，没有突然的跳跃。常见的无级变速器有液压机械式无级变速器和金属带式无级变速器。目前，雷克萨斯CT200h、奥迪A6车型、比亚迪(G3)、日产(阳光、天籁、Sylphy、Joker、Trent)、Peleo(锡耶纳、周默峰)