换挡顿挫感明显什么原因

可能是先踩离合器后踩刹车，让变速器和发动机脱离，所以才会有这种顿挫感。这时候是应该先降低车速再降档，还是换挡后保持原来的车速，这样就不会有那么明显的感觉了。

根据道路交通情况，汽车在加档前应平稳地踩下油门踏板，然后逐渐提高速度。整个过程叫做“冲”。立即抬起油门踏板。当车速适合换入高一档的档位时，再踩下离合器踏板，将换档杆移至空档位；然后快速抬起离合器踏板，立即再次踩下。同时，换档杆换到更高档位。然后，必须先抬起离合器踏板，再慢慢踩下油门踏板，这样汽车才能继续平稳行驶。采取同样的方法根据情况换入更高的档位。换挡平顺是“打孔”大小的关键，“打孔”的距离要根据换挡的高度来确定。换挡档位越高，“打卡”的距离越长。油门踏板“冲”的时候，要踩稳，快速提升中速。当档位换到较高档位时，快速抬起离合器踏板至半联动位置，稍停后再慢慢抬起，使动力传递平稳，避免造成车辆换挡后的“前冲”。

正常情况下，右桨是升档；左踏板降档。启动发动机挂M档，然后就可以用换挡拨片换挡了。如果档位不在M位置，换档拨片将自动关闭。

通常，只有当发动机在允许的转速范围内时，才能使用换挡拨片。当发动机转速高于或低于极限值时，变速箱会自动换到高速或低速档。

至于换挡时机，其实按照手动挡，完全看车主自己当时的诉求。比如要超车或提速，要等到转速达到3500转以上再换挡；正常换挡的话，2000转就能换挡。

其实根据车型不同，操作上会有差异。比如有些车型的挡位不在M挡，换挡拨片也可以随时使用。还有一些车型，左右换挡拨片都可以换挡。

带换挡拨片的简介:

换挡拨片是为汽车半自动离合器安装的换挡设备，用于不踩离合器直接通过换挡拨片换挡。这种装置广泛应用于赛车。因为换挡拨片在方向盘后面，所以换起来非常方便高效。有了换挡拨片，驾驶员不用离开方向盘就能换挡。