CG125摩托车发动机共振严重该如何解决？

若 CG125 摩托车发动机共振大可从多方面着手解决。先检查发动机、排气管、轮胎、车架、传动系统等部件对松动部件紧固老化或破损部件更换也可改装排气管为一级回压并放入钢丝球在车架钢管内涂中性玻璃胶日常骑行注意定期保养保持正确驾驶习惯。这些方法能减少共振提升驾驶的舒适性与安全性。

首先针对发动机本身要仔细检查其固定部件。发动机安装螺栓可能会在长期使用后出现松动这会加剧共振所以务必将它们紧固。同时发动机的减震垫若老化也会失去应有的缓冲作用及时更换老化的减震垫能有效减少发动机振动向车架传递进而降低共振。

排气管方面安装一定要牢固。如果排气管有破损部件哪怕是很微小的裂缝都可能改变排气的顺畅性从而引发共振所以要及时更换。另外对排气管进行改装也是一种办法将其改成一级回压并在管内放入两个钢丝球不仅能在一定程度上减轻共振还能让排气管的声音更浑厚甚至提升加速性能。

轮胎的状态也不容忽视。要对轮胎进行平衡调整确保其在高速旋转时不会因不平衡而产生额外的抖动影响行驶稳定性引发共振。车架同样需要检查若有部件损坏或变形应及时修复或更换。

传动系统也可能是共振的“源头”之一。调整链条的松紧度很关键太松或太紧都可能导致运转不平稳产生共振。如果链条、链轮等部件磨损严重也要及时更换。

此外日常骑行中要养成定期维护保养摩托车的习惯按照规定更换机油、空气滤清器等。保持正确的驾驶习惯避免急加速、急刹车等不当操作这些都有助于减少共振。总之只要从多个方面仔细排查并处理CG125摩托车发动机共振大的问题就能得到有效解决 。

说起CG125，那是一代人的记忆。这款车刚进入中国的时候，基本上所有屁股冒烟的摩托车都在路上跑。在那个年代，有这样的车型不亚于现在开着豪车在街上转悠。所以，最经典的CG125是原装进口车型。虽然后期推出的合资CG125质量也不错，但总感觉差了点。

第三代CG125有两个版本，分别是金色CG125和金色CG125。这两款车型的外观差别不大。它们都是老款CG125的经典外观，但动力系统却大不相同。其中，金色CG125采用的是链条发动机，而金色CG125依旧配备了顶杆发动机。从动力总成的特点结合车型的特点来看，金色CG125会更加纯粹。

CG125之所以叫CG125，主要是因为它的发动机叫CG发动机，CG发动机也是我们津津乐道的顶杆发动机。这台发动机的主要特点是结构简单，扭矩低，皮料耐用。所以中国第三期最好的CG125是五羊本田黄金CG125。至于发动机颜色的区别，主要是观感的问题，质量和性能没有太大差别。在中国的第四个时代，只剩下五羊本田的CG125。与老款车型相比，CG125最大的不同在于供油系统有所改变，由原来的化油器改为电喷，使其具有更好的低温启动性能和更低的油耗。再加上整车的经典外观，这款车在同价位车型中优势明显。

以上是关于本田CG125的简单介绍。作为经典车型，这款车在近20年的发展过程中经历了不同的时代，但依然相当受欢迎。要说这款车最牛逼的版本应该也属于原装进口车型。至于后期的车型，基本处于同一水平，但因为相关技术的应用，性能有了一些变化，但原装进口版在经典方面是无与伦比的。