别克昂科威的四驱系统到底好不好

昂科威的四驱系统整体表现不错是城市道路行驶和一般非铺装道路的良好选择。它能实现精准动力分配通过智能传感器监测行驶状态将动力合理分配到各个车轮提升操控稳定性。在复杂路况下抓地力强可避免车轮打滑保障行驶安全。并且加速时动力分配合理还具备节能优势。不过其底盘相对较低悬挂柔软并非专为极限越野设计。

从动力输出层面来看昂科威搭载的发动机与变速器配合默契。比如1.5T发动机最大功率可达110千瓦在搭配6速自动变速器后为四驱系统提供了坚实的动力基础让车辆爬坡能力出色驾驶过程也极为平顺。而四驱版车型配备的适时四驱系统以及多片离合器中央差速器犹如给车辆的稳定性能上了双保险不管是日常城市道路的频繁启停还是偶尔遇到的坑洼路段都能轻松应对。

在复杂路况的应对能力上昂科威的四驱系统堪称优秀。在下雨湿滑、泥泞、积雪等路面状况下它能迅速将扭矩分配到各个车轮传动比例可达50/50抓地力相当可靠极大程度地防止了车轮打滑保障了行车安全。即便是面对崎岖山路和复杂地形四驱系统也能智能调节扭矩分配展现出良好的通过性。

此外昂科威的四驱系统在舒适性和配置方面也有亮点。车内空间宽敞座椅舒适再加上优秀的隔音效果为驾乘者提供了惬意的环境。同时双区空调带PM2.5滤芯、AQS空气质量控制系统和负离子发生器等配置进一步提升了车内的舒适度。

总的来说昂科威的四驱系统优势显著在动力分配、复杂路况应对以及舒适性配置等方面都有出色表现。虽然它不适合极端越野环境但对于大多数消费者日常在城市道路行驶以及偶尔涉足一般非铺装道路来说无疑是一个极具性价比的选择能够满足多种场景下的出行需求。

康威的四驱关机不是故障。康威的四驱系统是适时四驱系统，四驱关闭，也就是说此时不需要四驱模式。

与常见的传统适时四驱系统不同，昂科威配备的四驱系统采用后轮轴锁止离合器横向布置，分别控制左右后轮的扭矩分配，左右后轮可实现0-100%连续分配。

康威配备的适时四驱系统，根据锁止离合器的数量和排列，可分为单离合器适时四驱和双离合适时四驱两种类型，官方也称之为“智能四驱”和“智能全路面四驱”。其中，智能四驱系统搭载在“精英”和“豪华”两款2.0T低配车型上。智能全路面四轮驱动系统安装在两款旗舰车型上。

与传统的四轮驱动系统相比，昂威智能适时四轮驱动系统并没有太大的不同，主要是因为后轮轴锁止离合器的布置不同。智能全路况适时四驱系统比较新颖。用两个离合器分别控制左右车轮的扭矩分配，使一个车轮可以随时处于自由状态，而另一个车轮与前轴完全锁定。与传统的适时四驱系统相比，智能全路况适时四驱系统在面对各种复杂路况时更加舒适。