瑞麒G5这款车的安全性究竟如何呢

瑞麒 G5 的安全性较高。它在车身结构设计上独具匠心车侧及 A、B 柱等关键部位进行强化乘员舱使用高强度钢板侧门防撞杆更是特高强度钢材质为车内人员筑牢安全防线。安全配置也十分丰富主动安全配置能提升行驶稳定性被动安全配置在碰撞时可有效保护驾乘者。此外多次碰撞测试中的良好表现也进一步印证了它出色的安全性能。

在主动安全配置方面瑞麒G5配备了一系列实用且先进的系统。像ABS防抱死制动系统能在紧急制动时防止车轮抱死让驾驶者在制动过程中仍可操控车辆方向避免车辆失控侧滑。EBD电子制动力分配则可根据车辆负载和各个车轮的附着力情况自动分配制动力确保四个车轮都能获得合适的制动力使制动效果更均匀、更高效。刹车辅助系统能在紧急刹车时自动增加制动力度缩短刹车距离。还有牵引力控制系统能防止车辆在起步、加速时驱动轮打滑提升车辆在湿滑路面上行驶的安全性。

被动安全配置上双安全气囊能在车辆发生剧烈碰撞时迅速弹出缓冲驾乘人员受到的冲击力减轻伤害。碰撞感应自动解锁功能十分贴心在车辆遭受碰撞达到一定程度时车门会自动解锁方便车内人员及时逃生以及救援人员进入车内实施救援。

从多次碰撞测试的结果就能直观感受到它的安全性。正面100%重叠刚性壁障碰撞试验中引擎舱合理吸能溃缩气囊正常打开为车内人员留出安全空间。正面40%重叠可变形壁障碰撞试验也能很好地保障车内人员安全。可变形移动壁障侧面碰撞试验里侧气囊及时弹出车身凹陷变形处于合理范围前排假人坐姿正常且与侧气囊接触良好。

瑞麒G5无论是车身结构设计、丰富的安全配置还是碰撞测试的良好表现都充分表明它在安全性方面下足了功夫能为驾乘者提供可靠的安全保障。

瑞麒G5二手车12年5万左右，还是蛮不错的，它的配置：

1、G5装载的是目前B级车上先进的ACTECO2.0TCI全铝涡轮增压发动机，并且今年上半年会装载更高水准的2.0TGDI发动机，这是代表目前业内最先进方向的缸内直喷，纵观全球能研发出缸内直喷涡轮增压发动机的厂商寥寥无几。TGDI版G5功率从125kw提升到144kw，扭矩从235Nm提高到290Nm，并在1800转就达到峰值，百公里加速时间约为7.7秒。G52.0TGDI综合油耗只有8.3l\/100km，此外这款发动机也配备了熄火自动冷却系统，激烈驾驶后不需要用户自己延时熄火，确保了涡轮增压器的使用寿命，即使拿合资品牌先进发动机（例如大众2.0TSI和别克的2.0TSIDI）的标准来衡量，G52.0TGDI表现都堪称优秀。以实际感受到的加速性能来说，G52.0TGDI的刺激度，直达迈腾2.0TSI和新君威2.0T的水平，290Nm的最大扭矩，已经超过大众2.0TSI的280Nm，虽然还不及新君威2.0T的350Nm，但奇瑞的工程师透露这台2.0TGDI的最大潜力可达到420Nm；

2、G5搭配普遍用于欧系豪华跑车的双叉臂独立前悬和以平稳舒适闻名的多连杆独立后悬，并且有后轮随动功能；这样的豪华悬架系统，在B级车市场寥寥无几，2.0TCI发动机让瑞麒G5的车速在120公里\/小时状态下，依然能迅猛加速；经过莲花公司调校的底盘给G5带来了国产汽车中难得的扎实感，在220公里\/小时的时速下车身依然不会发飘。颇具韧性的悬架在过弯时带来足够支撑。G5的极限操控淡定安稳，应付强大的输出，车架刚性、转向、轮胎都表现出色。这使得G5的强大动力能完全转化为驾驶乐趣的享受；

3、安全，同样是瑞麒G5的强项。目前，瑞麒G5拥有目前最先进的车身结构设计，车侧及A、B柱等位置进行了结构强化，整个乘员舱空间的结构采用了高强度、超高强度钢板，四个侧门采用了特高强度钢的侧门防撞杆，驾乘者就像坐在一个钢筋铁骨打造的堡垒中。