如何正确测量汽车空调三线压力开关的好坏

可通过测量通断性、检测性能以及测量电压等方式来判断汽车空调压力开关三线的好坏。测量通断性时关掉电源利用万用表特定档位测量特定端子间电阻以此判断常闭触点状况。检测性能需准备好工具可拆下开关或在停机时检测相关端子电阻。测量电压则要知晓三线特性依据不同车型的信号电压差异判断。通过这些方法能较为准确地判断压力开关三线的好坏 。

在测量通断性方面要清楚压力开关上各个标识的含义。标有C或com的是公共端NO为静态常开触点与C线端正常是开路状态。关掉电源后将万用表置于蜂鸣档或低欧姆档位用它来测量特定端子间电阻。要是测量出的电阻不为0那就表明常闭触点接触不良这种情况下压力开关可能就需要更换了。

性能检测环节也不容忽视。首先要准备好万用表和导线把三线压力开关从电路中小心拆下并断开电源。将万用表调至电阻档通过导线连接开关的两个端口进行检测。当然也可以在空调停机时拔下压力开关插接器使用万用表测量相关端子间的电阻数值以此来评估开关的性能是否正常。

而测量电压要先明确三线各自的特性。三线中一根是12V或者5V 的电源线一根是信号一般3V左右最后一根是打铁线。当空调内部压力正常时信号电压一般是3V左右但不同车型可能会存在差异。在检测时一定要灵活运用这些知识将万用表表笔准确连接到对应引脚仔细测量电压数值。

总之通过测量通断性查看常闭触点状况、检测性能评估开关实际表现、测量电压分析信号电压是否正常这一系列方法全方位对汽车空调压力开关三线进行检测就能较为精准地判断其好坏为汽车空调系统的正常运行提供保障 。

用压力表检查汽车空制冷系统故障，一般分为压缩机停止和运行两种状态。压缩机停止运行10小时以上后，压缩机的高压和低压应相同。如果高压和低压显示的值不相等，说明系统有堵塞，应检查膨胀阀、储液瓶和管道。

压缩机运转时，控制发动机转速在1500-2000 r/min，启动空使压缩机工作。一般低压侧压力在150-250 kPa左右，高压侧压力在1400-1600 kPa左右。如果压力指示与正常值不匹配，可以按照以下步骤进行故障诊断。1.高低压表的指示同时低于正常值。这可能是由于制冷剂不足。检查时可以发现高压管略热，低压管略冷，但温差不大。从液体范围可以观察到，气泡每隔1-2s出现一次。此时，检查是否有泄漏点，待泄漏充满后再补制冷剂。2.低压表比正常值低很多。此时镜中可见模糊的雾流，高低压无温差，空调不冷，说明制冷剂泄漏严重。3.低压表指示接近零，高压表指示低于正常值。此时空调节系统经常显示出风口不冷，膨胀阀前后管路结霜。一方面可能是膨胀阀结霜堵塞，使得制冷剂无法在系统内循环。此时，需要反复泵送空并再次添加制冷剂。另一方面，可能是膨胀阀的温度球损坏，导致膨胀阀无法打开。此时，应检查温度球。