如何正确给自动挡汽车热车

正确热车自动挡需在启动后让发动机怠速运转30秒至1分钟之后缓慢行驶保持低挡位、低转速待水温上升、发动机达到正常工作温度即可正常驾驶。车辆停放后发动机内机油流回油底壳冷启动时直接行驶会加剧部件磨损先怠速一会能让机油泵送到各部位充分润滑。缓慢行驶则能让发动机和传动系统更好地适应热车不宜过长或过短这样才能保障车辆性能。

在具体操作上有多种可行方式。挂N挡热车是个不错的选择此状态下发动机和变速箱中的油液能均匀分布不过热车时务必拉好手刹防止车辆出现溜车情况威胁安全。挂P档热车同样可行它能提高发动机转速热车效果更理想还可避免挤车风险。

若想边行驶边热车D档低速行驶是恰当之法。在D档下将转速维持在2000转以下行驶3 5分钟来实现热车目的。特别是在冬季自动变速器内的机油因低温变得黏稠启动初期即便油泵已启动也应以温和方式驾驶此阶段保持在D档转速控制在2000转/分以下进行3至5分钟的暖机确保发动机和变速器得到充分预热。

另外等待水温也是一种热车依据。待水温升至正常工作温度再开始行驶能有效保证发动机和变速箱正常工作。但要注意热车并非越长越好只要发动机稳定达到怠速就适宜启动行驶。夏季气温高机油流动性好热车30秒左右即可冬季气温低机油流动性差热车1至2分钟较为合适。

总之正确热车对自动挡汽车至关重要。它不仅能减少发动机部件的磨损降低部件间的摩擦延长发动机使用寿命还能提高燃油效率使燃油燃烧更充分降低有害气体排放。车主们掌握正确的热车方法并合理运用能让爱车性能更优陪伴自己更长久。

自动隔热板车的校正方法

冬季启动后，水温会低于正常温度，待水温正常后可逐渐加速。

点火后原地等待(等待时间取决于车速下降后相对稳定的时间，一般不超过一分钟)。比如车辆刚落地时，转速在2000转/分以上，大约30秒到1分钟后，发动机转速表的指针降到了1200转/分左右(但此时还没有降到正常怠速800 ~ 1000转/分)，基本稳定，没有明显波动，车身没有明显晃动。在这种情况下，可以换挡并启动。

为什么要给车加热？

冬天热车是必须的，尤其是北方的车主。

许多人知道如何给汽车加热，但他们不知道为什么。其实热车的主要原因是汽车长时间停放后，发动机内的机油流回发动机下部的油底壳。因此，点火后，发动机上部处于无油缺润滑的状态，启动后需要30秒左右的时间才能把油输送到活塞、连杆、曲轴等因油泵运转而最需要润滑的发动机部位。

开车离开是有害的。

不知大家有没有注意到:我们在启动车辆时，通常会发现转速表的指针会瞬间处于正常怠速两倍以上的位置(自动变速箱更明显)。这是汽车点火时，现代汽车上的计算机自动控制模块(俗称ecu)正在让燃油喷射系统向气缸内喷射更多的燃油，以提高发动机转速，从而在冷态下迅速升温。至于冷车的提速程度，取决于每辆车的外部环境温度和ecu的设置。不是每辆车都会有相同的速度值。

正常情况下，冷启动一分钟内发动机转速会明显下降，所以如果你连这短短的一分钟都不想等，大脚油就会离开。那无疑是加重了发动机零部件的磨损，短时间内可能不会造成严重的问题，但长期来看会让发动机“失去寿命”。

车辆启动后，还没有怠速供给润滑油，所以最容易磨损。

据统计数据显示，90%以上的发动机零部件磨损，这是冷启动后三分钟内造成的。因此，在冬季，尤其是严寒的冬季，怠速到位很容易伤到发动机，所以建议车主低速慢行暖车。

怠速热车不可取。

可能有人会说:既然冬天上车后不能马上正常行驶，不如先怠速行驶，等到发动机转速降到正常水平，水温表指数上升时再开不是更好吗？长时间原地怠速确实可以让发动机完全预热，但也有不小的副作用。

汽车维修专家表示，冬季气温下降时，有必要对汽车进行预热，但大多数车主认为，清晨或长时间启动汽车后，最好以怠速进行预热。

正确的暖车方式应该是起步一分钟后上路，但此时不要高速行驶，保持低速行驶。发动机转速不应超过3000转/分，一般保持在2000转/分，否则发动机和变速箱的剧烈磨损无法恢复。等到发动机温度升至正常工作温度后，再恢复正常行驶。