自动挡汽车究竟该如何正确热车

自动挡汽车热车可在启动后让发动机怠速运转约 30 秒至 1 分钟之后缓慢行驶保持低挡位、低转速待水温表指针上升、发动机达到正常工作温度后再正常驾驶。车辆停放后发动机内机油流回油底壳启动后直接行驶会增加部件磨损热车能使机油充分润滑部件。热车时间不宜过长否则会增加油耗、产生积碳影响汽车性能。

具体来说热车时挡位的选择也很关键。最好挂P挡这样能确保车辆稳定避免溜车情况发生提高热车效果还能防止发动机拉缸若选择N挡一定要拉紧手刹。

在不同的季节热车也有不同的讲究。在寒冷的冬季自动变速器内的机油会因低温而变得黏稠启动初期即便油泵开始工作也要以温和方式对待。启动后等待30秒至1分钟随后挂D档将转速控制在2000转/分以下缓慢行驶3到5分钟进行暖机。这期间自动变速器内机油粘度大初始升档可能延迟比如正常时2000转就能自动升档冷启动时可能要3000转以上所以要避免深踩油门强制升档。

而在夏季或南方温暖地区无需长时间热车启动后简单等待片刻让机油循环起来即可缓缓上路。行驶初期不要大脚踩油门应缓慢加速让车辆逐步适应待发动机温度上升至适宜水平就能正常驾驶。

另外一些高年期老款车、发动机寿命已高的老车以及在极端恶劣环境下驾驶时可能需要适量增加预热时间。还有天气寒冷时若车辆有“ECO”或“SNOW”模式转入这些模式有助于缩短预热时间。

总之自动挡汽车热车要把握好时间与方式根据季节、车型等因素灵活调整。正确热车不仅能减少发动机部件磨损延长发动机寿命还能提高燃油效率降低排放让车辆处于良好的工作状态保障驾驶的顺畅与安全。

自动隔热板车的校正方法

冬季启动后，水温会低于正常温度，待水温正常后可逐渐加速。

点火后原地等待(等待时间取决于车速下降后相对稳定的时间，一般不超过一分钟)。比如车辆刚落地时，转速在2000转/分以上，大约30秒到1分钟后，发动机转速表的指针降到了1200转/分左右(但此时还没有降到正常怠速800 ~ 1000转/分)，基本稳定，没有明显波动，车身没有明显晃动。在这种情况下，可以换挡并启动。

为什么要给车加热？

冬天热车是必须的，尤其是北方的车主。

许多人知道如何给汽车加热，但他们不知道为什么。其实热车的主要原因是汽车长时间停放后，发动机内的机油流回发动机下部的油底壳。因此，点火后，发动机上部处于无油缺润滑的状态，启动后需要30秒左右的时间才能把油输送到活塞、连杆、曲轴等因油泵运转而最需要润滑的发动机部位。

开车离开是有害的。

不知大家有没有注意到:我们在启动车辆时，通常会发现转速表的指针会瞬间处于正常怠速两倍以上的位置(自动变速箱更明显)。这是汽车点火时，现代汽车上的计算机自动控制模块(俗称ecu)正在让燃油喷射系统向气缸内喷射更多的燃油，以提高发动机转速，从而在冷态下迅速升温。至于冷车的提速程度，取决于每辆车的外部环境温度和ecu的设置。不是每辆车都会有相同的速度值。

正常情况下，冷启动一分钟内发动机转速会明显下降，所以如果你连这短短的一分钟都不想等，大脚油就会离开。那无疑是加重了发动机零部件的磨损，短时间内可能不会造成严重的问题，但长期来看会让发动机“失去寿命”。

车辆启动后，还没有怠速供给润滑油，所以最容易磨损。

据统计数据显示，90%以上的发动机零部件磨损，这是冷启动后三分钟内造成的。因此，在冬季，尤其是严寒的冬季，怠速到位很容易伤到发动机，所以建议车主低速慢行暖车。

怠速热车不可取。

可能有人会说:既然冬天上车后不能马上正常行驶，不如先怠速行驶，等到发动机转速降到正常水平，水温表指数上升时再开不是更好吗？长时间原地怠速确实可以让发动机完全预热，但也有不小的副作用。

汽车维修专家表示，冬季气温下降时，有必要对汽车进行预热，但大多数车主认为，清晨或长时间启动汽车后，最好以怠速进行预热。

正确的暖车方式应该是起步一分钟后上路，但此时不要高速行驶，保持低速行驶。发动机转速不应超过3000转/分，一般保持在2000转/分，否则发动机和变速箱的剧烈磨损无法恢复。等到发动机温度升至正常工作温度后，再恢复正常行驶。