早上汽车热车具体应该怎么做

早上热车可先原地启动怠速 40 秒左右随后慢速行驶车速要低引擎转速保持在 2000 转左右别猛踩油门慢开约 2 分钟等水温正常就能正常驾驶。汽车停放久了机油流回油底壳、变速箱齿轮油流到底部原地怠速难使发动机达正常工作温度而慢行能激活润滑油还能让发动机、变速箱等更快进入良好工作状态更好保护车辆。

在冬季由于气温较低车辆的各个部件在冷启动时面临更大的挑战。这时候热车的时间可以适当延长一些。原地启动后怠速40秒左右再低速行驶5分钟让发动机充分达到正常工作温度确保车辆的各个系统都能得到充分的预热和润滑。

另外还有一种常见且合理的热车方式。先发动汽车等20秒待怠速稳定、油光消退后低速行驶。起步后30秒到1分钟上路保持低速发动机转速不要超过3000到3500转一般维持在2000转即可。等发动机温度正常这个过程大概需要3到5分钟之后就能正常驾驶了。

需要注意的是热车时间并非越长越好。电喷车型不需要长时间热车车辆热车时发动机转速由ECU控制当发动机转速下降、水温基本正常时就可以起步。而且热车后也别快加速长时间怠速停车要熄火。

总之早上热车要遵循科学的方法结合不同季节和车型的特点把握好原地怠速和慢行的时间与转速既能保护车辆的发动机、变速箱等关键部件又能提高燃油效率减少不必要的损耗让我们的爱车在每一次出行中都能保持最佳状态陪伴我们安全顺畅地抵达目的地。

怠速原地热车实在没有必要因为效果有限，还浪费汽油和时间（再加上污染空气）。且引擎怠速空转时汽油还可能因燃烧不完全而产生积碳的情形，更伤害引擎。尤有甚者，有些车主还喜欢在怠速空转时猛踩油门，一大清早扰人清梦不说，此举更是令引擎快速磨损，严重损坏了引擎的机件，一点好处也没有，实在不知道这些人如此做有何目的？

低转速缓慢行驶因此，正确的热车方法，应该是在发动后30秒至一分钟后上路。但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，引擎转速以不超过3000~3500转为限。一般保持2000转。否则逞一时之快，引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待引擎温度上升至正常工作温度后，再恢复“个人习惯“之开车方法即可。

夏季、冬季都需要热车冬季的预热时间要比夏季长一些。发动机经过一夜的静置，各摩擦面上的润滑油已经基本消失，失去了油膜保护；低温促使润滑油的黏度增大，附着力和流动性变差，增加了发动机启动时的阻力。此时行车，会加大发动机的负荷，增加不必要的磨损。权威机构的研究表明，发动机在冷启动时的磨损量占整个磨损量的一半左右。正常的怠速暖车可以减少这种磨损，从而延长发动机的使用寿命。低温下，金属会呈现较小的弹性和抗磨性，只有在正常的工作温度下，发动机才能达到正常的配合间隙，保持最佳的工作状态。热车时间并非越长越好其实只要发动机能够达到稳定且正常的怠速就可以行车了。

化油器发动机在达到工作温度以前，供油系统往往不能正常工作，必须拉开阻风门怠速热车，要不然就会转速不稳甚至熄火。

推回阻风门发动机怠速平稳，即可起步行驶。

一些使用先进发动机技术的电喷车辆，精密的电脑使喷油嘴喷油准确，燃油雾化程度高，启动后只需要很短的时间，机器的转速就可以稳定并达到规定的怠速值，所以电喷车的热车时间不宜过长。