究竟正确的自动挡热车方法是什么

正确的自动挡热车方法是启动前将钥匙转至电源档踩刹车从P档切至N档启动发动机原地热车30秒左右再挂D档保持2000转以下低速行驶3 5分钟。启动时切换至N档能让发动机和变速箱油液均匀分布原地怠速可使各部件初步预热。随后低速行驶让变速箱更好适应挡位。这样做可有效减少发动机和变速箱的磨损延长车辆使用寿命保障行车顺畅。

在这一过程中有诸多细节需要留意。挂N挡热车时务必拉好手刹。因为N挡状态下车辆没有驻车锁止机构如果不拉手刹在一些有坡度的路面上车辆很容易出现溜车现象从而引发不必要的危险。

等待水温也是热车过程中一个重要的参考指标。当水温逐渐升至正常工作温度就意味着发动机和变速箱等关键部件都达到了较为适宜的工作状态。一般来说这个过程可能需要几分钟时间在等待的过程中不要着急加速或者猛踩油门平稳等待是关键。

不同的季节和地域热车的需求也有所不同。在夏季或者南方温暖地区气温相对较高车辆启动后可以较为直接地起步行驶但适当的短暂热车如30秒左右依然有助于车辆各部件更好地进入工作状态。而在北方寒冷的冬季车辆启动后怠速预热30秒后更需要适当低速行驶一段距离。因为低温环境下机油的流动性会变差燃油的雾化效果也会受到影响适当低速行驶可以让发动机和变速箱得到更好的润滑和预热防止出现供油不畅等问题。

总之正确的自动挡热车方法要综合考虑车辆启动时的挡位选择、原地怠速时间、低速行驶过程以及不同的气候条件。做好热车这一环节不仅能让车辆的性能得以更好地发挥还能在一定程度上降低车辆的损耗为后续的安全驾驶奠定良好基础。

自动隔热板车的校正方法

冬季启动后，水温会低于正常温度，待水温正常后可逐渐加速。

点火后原地等待(等待时间取决于车速下降后相对稳定的时间，一般不超过一分钟)。比如车辆刚落地时，转速在2000转/分以上，大约30秒到1分钟后，发动机转速表的指针降到了1200转/分左右(但此时还没有降到正常怠速800 ~ 1000转/分)，基本稳定，没有明显波动，车身没有明显晃动。在这种情况下，可以换挡并启动。

为什么要给车加热？

冬天热车是必须的，尤其是北方的车主。

许多人知道如何给汽车加热，但他们不知道为什么。其实热车的主要原因是汽车长时间停放后，发动机内的机油流回发动机下部的油底壳。因此，点火后，发动机上部处于无油缺润滑的状态，启动后需要30秒左右的时间才能把油输送到活塞、连杆、曲轴等因油泵运转而最需要润滑的发动机部位。

开车离开是有害的。

不知大家有没有注意到:我们在启动车辆时，通常会发现转速表的指针会瞬间处于正常怠速两倍以上的位置(自动变速箱更明显)。这是汽车点火时，现代汽车上的计算机自动控制模块(俗称ecu)正在让燃油喷射系统向气缸内喷射更多的燃油，以提高发动机转速，从而在冷态下迅速升温。至于冷车的提速程度，取决于每辆车的外部环境温度和ecu的设置。不是每辆车都会有相同的速度值。

正常情况下，冷启动一分钟内发动机转速会明显下降，所以如果你连这短短的一分钟都不想等，大脚油就会离开。那无疑是加重了发动机零部件的磨损，短时间内可能不会造成严重的问题，但长期来看会让发动机“失去寿命”。

车辆启动后，还没有怠速供给润滑油，所以最容易磨损。

据统计数据显示，90%以上的发动机零部件磨损，这是冷启动后三分钟内造成的。因此，在冬季，尤其是严寒的冬季，怠速到位很容易伤到发动机，所以建议车主低速慢行暖车。

怠速热车不可取。

可能有人会说:既然冬天上车后不能马上正常行驶，不如先怠速行驶，等到发动机转速降到正常水平，水温表指数上升时再开不是更好吗？长时间原地怠速确实可以让发动机完全预热，但也有不小的副作用。

汽车维修专家表示，冬季气温下降时，有必要对汽车进行预热，但大多数车主认为，清晨或长时间启动汽车后，最好以怠速进行预热。

正确的暖车方式应该是起步一分钟后上路，但此时不要高速行驶，保持低速行驶。发动机转速不应超过3000转/分，一般保持在2000转/分，否则发动机和变速箱的剧烈磨损无法恢复。等到发动机温度升至正常工作温度后，再恢复正常行驶。