德赛西威导航实际使用起来怎么样

德赛西威导航是一款值得信赖的产品。作为专注汽车电子系统的企业德赛西威的导航应用广泛。它安装便捷能兼容各类车型安装过程简单功能丰富多样集成语音导航、实时交通信息等实用功能操作灵活支持用户根据实际需求定制节能高效低功耗设计保障汽车稳定性性价比高价格在市场上极具竞争力为驾驶者带来优质出行体验 。

德赛西威导航的质量相当可靠其能完美兼容原车总线通信协议完全依照原车标准打造与原车按键、操作面板都能适配还可清晰显示车辆、空调等各类信息。就拿大众车系的 NV5015B、NV5016 等安卓八核智能导航来说性能十分强劲。而且它的 DVD 导航源自西门子 VDO品质有坚实保障和原厂导航配置相同支持原车方向盘控制等实用功能。

在操作体验方面德赛西威导航的操作界面简单又友好即便是初次使用的用户也能快速上手。其实时路况信息及时且准确能让驾驶者提前知晓道路状况合理规划行程。语音导航功能更是贴心清晰的语音提示助力安全行驶。地图数据全面覆盖无论是繁华都市还是偏远乡村都能精准定位导航。

产品的做工也彰显了德赛西威的用心精细的工艺让按键手感舒适用料也十分讲究。UI 设计贴合消费者习惯给人一种简洁大方的视觉感受。在性能方面反应速度和敏感度良好像 NAV262 大众车系专用机日常操作反应迅速还支持无损音乐对音质把控严格为驾驶者带来听觉享受。

总之德赛西威导航凭借在安装便捷性、功能丰富度、操作灵活性、质量可靠性以及出色的性价比等多方面的优势在车载导航领域占据重要地位为广大驾驶者提供了出色的导航体验是车载导航的优质选择 。

公告公司2021年上半年实现营收40.83亿元，同比增长57.25%；归母净利润3.7亿元，同比增长61.01%；扣非后归母净利润3.61亿元，同比增长234.31%；毛利率24.88%，同比上升2.64pct，业绩符合预期。

西部证券研报分析认为，整车厂对自动驾驶产品的需求带动了公司自动泊车系统、360度扫描系统、域控制器等ADAS产品的放量和营收增长。公司基于NVIDIA Orin芯片的新一代L4级域控制器IPU04已被李等项目指定。

一、2021年中报业绩符合预期。

2021年中报业绩符合预期，上半年营收40.83亿元，同比增长57.25%；归母净利润3.7亿元，同比增长61.01%；扣非后归母净利润3.61亿元，同比增长234.31%；毛利率为24.88%，同比增长2.64%，符合预期。单看二季度，营业收入环比持平，但归母净利润减少0.87亿元，主要是Q2 R&D投资及管理费用环比增加0.62亿元，上半年R&D费用率环比增加3个百分点。我们预计公司将继续增加在R&D的投资，以加快智能驾驶和智能驾驶舱领域产品的量产。

二是智能驾驶业务收入大幅增长，赛道红利逐步实现。

上半年，公司智能驾驶业务收入首次突破10%，收入同比增长182.68%。是主量产项目——域控制器IPU03(小鹏P7搭载)出货量的增长，以及新定点项目的落地，智能赛道的红利逐渐实现。上半年智能驾驶产品毛利率达到19.05%，同比增长15.61个百分点，有效抵御了芯片短缺下原材料上涨的负面影响。

公司在ADAS领域已有多年，其功能性产品如堵车、高速自动驾驶辅助等。基于360°环视、自动泊车和驾驶员监控的，赢得了国内领先汽车公司的订单。公司的智能驾驶域控制器绑定英伟达，英伟达有潜力成为国内最大的自动驾驶解决方案提供商。第四代平台IPU01-IPU04可以满足不同级别自动驾驶的R&D需求，可以提供从驾驶辅助到自动驾驶产品的各种计算能力和接口。L3级自动驾驶域控制器IPU03已与小鹏P7匹配，在业内形成了良好的示范效应。基于NVIDIA Orin芯片的L4级自动驾驶域控制器IPU04将于2022年由李等车企搭载。

三是智能驾驶舱业务稳扎稳打，量产项目与定点新项目同步。

由于智能驾驶舱产品的不断整合，公司将原有的“车载信息娱乐系统”、“车身信息与控制系统”、“驾驶信息显示系统”三大产品合并为智能驾驶舱业务。上半年收入较上年同期增长44.13%，主要是长安汽车、李汽车、奇瑞汽车智能驾驶舱产品配套供应所致。除了现有项目的配套供应，大屏座舱产品和数字仪表也被一汽丰田、广汽乘用车、长城汽车、吉利汽车等多家主机厂指定。

果断在智能驾驶舱的优势主要体现在两个方面:1)可以定制操作系统。公司研究项目以操作系统为主，自主研发了基于WinCE和Linux的导航系统；2)在一核多屏的趋势下，公司是国内为数不多的能够提供域控制器芯片、电子元器件、操作系统等软硬件开发能力的供应商。

总结:短期来看，芯片短缺对乘用车市场形成阶段性压力。中长期来看，公司产品将随着智能渗透率的提升而持续高速增长，原因在于其精准的智能驾驶和智能座舱轨道，以及下游优质客户群的扩大。

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