b48b20c和b48b20d区别

这两款发动机的最大功率和扭矩不一样，压缩比也不一样。这两款发动机使用的活塞也不一样。

B48b20c是宝马2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，b48b20d是宝马2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。

小功率发动机的压缩比更高，大功率发动机的压缩比更低。

很多车友以为高低功率发动机只是ecu中不同的控制程序，其实并非如此。除了控制程序不同，高低功率发动机的一些硬件也不同。

这两种发动机具有不同的活塞形状和不同的活塞强度。

大功率发动机压缩比较低，以防止爆震。

大部分大功率涡轮增压发动机的压缩比都比较低。

爆震是发动机中的一种异常燃烧现象。当活塞处于压缩冲程时，活塞向上运行压缩可燃混合气，此时可燃混合气的温度和压力都会升高。如果可燃混合物在火花塞点火前燃烧，那就是爆震。

此时活塞是向上运行的，燃烧的可燃混合气会把活塞向下推，这样会损坏发动机，也会导致发动机功率下降。

严重的爆震甚至会导致活塞爆炸或连杆变形。

所以为了防止爆震，大功率涡轮增压发动机会采用相对较低的压缩比。

如果把大功率发动机的程序刷在小功率发动机上，会导致小功率发动机的活塞爆裂，这是因为小功率发动机的压缩比较大，导致发动机爆震严重。

所以车友不要把大功率发动机的程序刷到小功率发动机上，这样对发动机是有害的。

此外，大功率发动机的涡轮压力高于小功率发动机。

高低功率发动机肯定不是车友想的那么简单，只是程序不同，高低功率发动机的硬件也不同。