汽车冷媒的正确加注方法是怎样的

汽车冷媒正确的加注方法分为高压端加注和低压端加注。高压端加注适用于抽空后的首次灌装需在发动机不启动时将制冷剂罐倒立从高压端注入规定量液态冷媒。低压端加注适合补充冷媒先连接相关部件排气后打开低压手动阀让冷媒进入达到一定压力后启动发动机等继续加注至规定值。掌握这两种加注方式及细节才能保障汽车空调系统正常运行 。

先来说说高压端加注的具体步骤。在系统完成抽真空后要及时关闭歧管压力表上的高低压手动阀。接着把中间软管的一端精准地连接到制冷剂罐喷射阀的接头上随后打开制冷剂罐的开启阀稍稍拧开歧管压力表软管一端的螺母进行排气待空气排尽后再拧紧。此时将高压侧手动阀完全打开把制冷剂罐倒立放置让液态制冷剂缓缓注入系统直到达到规定的量。完成后迅速关闭制冷剂罐注入阀以及高压手动阀最后卸下仪表。整个过程中发动机始终保持不启动状态低压手动阀也不要拧下。

再看看低压端加注的流程。首先把歧管压力表与压缩机和制冷罐妥善连接好打开制冷剂罐后拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母听到制冷剂蒸汽流动声后立即拧紧以此排出软管中的空气。随后打开低压手动阀让制冷剂慢慢进入制冷系统当系统压力值达到0.4MPa时关闭低压手动阀。接着启动发动机接通空调开关将鼓风机开关和温控开关都调至最大档位再次打开歧管压力表上的手动阀持续加注制冷剂直至达到规定的量。加注完成后还要从视液镜观察确保没有气泡且不存在过量制冷剂。

总之汽车冷媒的加注是一项需要严谨操作的工作。无论是高压端加注还是低压端加注每个步骤都不容忽视。只有严格按照正确的方法和流程进行加注才能让汽车空调系统保持良好的运行状态为驾乘者提供舒适的车内环境。

制冷剂可以从高压侧和低压侧填充。高压侧可加注液态制冷剂，适合检漏抽真空后加注空。注意，这种方法一定不要打开压缩机，发动机停止，制冷剂罐应倒置。另一种是在低压端填充，充满气体。其特点是加注速度慢，通常适合补充制冷剂时使用。

高压端加注制冷剂的方法步骤:

1.系统泵入空后，关闭歧管压力表上的高压和低压手动阀。

2.将中间软管的一端连接到制冷剂罐喷射阀的连接器上。打开制冷剂罐开启阀，然后拧下歧管压力表软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，然后拧紧螺母。

3.将高压侧的手动阀旋至全开位置，并将制冷剂罐倒置。

4.从高压侧注入规定量的液态制冷剂。关闭制冷剂箱喷射阀和歧管压力表上的高压手动阀，然后拆下压力表。

低压端加注制冷剂方法:

1.首先，将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接。

2.打开制冷剂罐，松开歧管压力表上中间注入软管的螺母，直到听到制冷剂蒸汽流动的声音，然后拧紧螺母，排出注入软管的空气体。

3.打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统压力达到0.4兆帕时，关闭低压手动阀。

4.起动发动机，打开空开关，将鼓风机开关和温度控制开关转到最大。

5.打开歧管压力表上的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直到加注量达到规定值。