昂克赛拉后悬架类型

安赛拉使用的后悬挂是多连杆独立悬挂。

安赛拉是马自达汽车有限公司推出的一款紧凑型车，这款车的官方指导价为11.29-16.89万元。

多连杆式独立悬架是一种常见的汽车悬架。这种悬架可以是前悬架，也可以是后悬架。昂克赛拉使用的后悬挂是多连杆独立悬挂。

多连杆式独立悬架由连杆、减震器和阻尼弹簧组成。这类悬挂比普通悬挂使用更多的连杆，所以这类悬挂的结构相对更复杂，占用的空间也更大空。

多连杆式独立悬架使用了更多的连杆，因此可以使汽车的车轮尽可能与地面保持垂直，最大程度地减少汽车行驶过程中的侧倾，一定程度上提高了汽车的操控性和稳定性。

由于多连杆式独立悬架结构复杂，悬架的制造成本远高于其他类型的悬架，所以这类悬架主要用于一些中高级车，因为中高级车的空区间足够。

这是由于遥控钥匙电量不足造成的。出现这种情况后，建议车主立即更换电池。

安赛拉是马自达旗下的一款紧凑型车，自上市以来受到了众多消费者的欢迎。

安赛拉用过两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，一款是2.0升自然吸气发动机。

1.5升自然吸气发动机最大扭矩117马力，148牛·米。这台发动机的最大功率转速为6100转/分，最大扭矩转速为3500转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6at变速箱。

2.0升自然吸气发动机最大扭矩158马力，202牛·米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为4000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是6at变速箱。

安赛拉的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。

老款昂克赛拉的后悬挂采用了多连杆式独立悬挂。

新车型的悬挂改进不是偷工减料。其实后悬挂的成本并不低。

新款车型换成扭力梁悬挂进行操控。