汽车发动机转速太高，究竟是什么原因呢？

汽车发动机转速太高可能是进气、燃油、点火、机械、电子控制系统等出现故障或是节气门、空调离合器等部件有问题。进气系统故障会影响进气量与燃烧效率如进气管损坏漏气燃油供应系统故障会使燃油供应不稳定点火系统故障影响燃烧效果机械磨损动力下降就需提高转速电子控制系统故障会致发动机工作状态不稳节气门、空调离合器等问题也会造成转速升高 。

进气系统故障是导致发动机转速过高的常见因素之一。进气管若损坏漏气会使进气失去平衡破坏正常的进气量与压力进而影响燃油与空气的混合比例为保证足够动力发动机只能提高转速。此外进气温度传感器、水温传感器等出现故障会向发动机控制单元传递错误信号使节气门开度过大导致进气量异常增加转速随之飙升。

燃油供应系统一旦出现问题也会让发动机转速居高不下。当燃油泵、喷油嘴等部件发生故障导致燃油供应不足或不稳定时燃烧效率会大幅降低。为了维持车辆的正常运行发动机只能通过提高转速来保证动力输出。比如喷油嘴堵塞燃油无法均匀、充分地喷射就会影响燃烧效果。

点火系统故障同样不可小觑。点火线圈、火花塞等部件损坏会造成点火能量不足或不稳定致使混合气无法充分燃烧。这不仅降低了发动机的动力输出还会使未燃烧的混合气排出造成浪费与环境污染。为了弥补动力损失发动机就会自动提高转速。

机械磨损也是不容忽视的原因。发动机内部的活塞环、活塞等部件严重磨损后缸压不够动力下降明显。为了保持车辆的动力性能发动机只能提高转速。而电子控制系统故障像控制单元故障或传感器失灵会导致发动机工作状态紊乱怠速不稳、油耗增加等问题频发转速自然会异常升高。

总之发动机转速过高是一个较为复杂的问题涉及多个系统和部件。一旦发现转速异常应及时前往专业维修店进行全面检查和维修确保车辆的安全与正常运行。

对发动机没有伤害。其实发动机制动只是其中之一。使用发动机制动意味着不踩油门。然后，发动机电脑切断燃油，利用车辆的惯性来维持发动机的工作特性。当发动机没有动力输出时，利用发动机压缩冲程的内部行驶阻力形成发动机制动。但长时间下坡时，车辆不会因为发动机断油或低速而减速，而是会依靠变速箱的档位来约束车辆减速。

二是依靠变速箱进行制动，也称发动机制动，即遇到长下坡路段时，自动变速箱可将档位切换为手动模式或L挡模式，手动模式可将档位降低至1挡和2挡，从而利用发动机和变速箱控制车速。如果挂D挡和空挡，车速会随着下坡惯性越来越快。L挡是低档，换挡到低档类似于手动模式的1.2挡。

就像手动变速箱的车辆，长时间下坡时，如果挂超速挡，也就是5、6挡和空挡的速度会越来越快。但是当你刮到1档和2档的时候，速度不会越来越快。相反，变速箱用于驱动发动机。油门未加满时，车辆的惯性带动变速箱和发动机工作。

惯性驱动变速箱和发动机时，需要一定的阻力。如果你用齿轮滑动，阻力会比空齿轮大。如果空挡，发动机没有受力，相当于断开状态。因此，齿轮滑动与发动机相连。如果低速滑动，阻力会更大，制动效果会更好。

简而言之，使用发动机制动就是控制车速，使车速不会像空挡那样快速下坡，即下坡速度会慢一些，然后制动减速效果会更好。只要发动机不超过红线区域，对发动机没有危害。所以放心使用发动机刹车。发动机制动器是由制造商专门设计的。部分品牌可以关闭发动机刹车，但厂家不建议关闭此功能。

下坡的时候很少刹车，除非是超速行驶或者前面的车要踩刹车，离车太近。一般大货车多采用发动机制动。我觉得下坡的时候速度不够，只好踩油门加速。除非我在山上下坡，连续下坡，否则我会使用发动机制动和刹车，以避免制动系统过热，以及由于长时间制动而导致制动性能减弱甚至失效。