保时捷为什么用麦弗逊
保时捷的前悬挂因为外观采用麦弗逊,保时捷的车头很低,没有足够的空空间安装其他悬挂。
配有保时捷麦弗逊悬架的跑车有911和718。
新718的前后悬架采用麦弗逊式悬架。
你可以仔细看看保时捷911和718的车头。这两款车的车头空都很小,只能用麦弗逊悬挂。
大部分汽车的前悬架采用麦弗逊悬架,结构简单,成本低,占用空空间小。
麦弗逊悬架应用广泛。
麦弗逊悬架只有一个L型控制臂,有些跑车用的是双连杆麦弗逊悬架。
有些跑车会把麦弗逊悬架的L型控制臂改成两个连杆,这样悬架和喇叭之间就有两个连接点,可以提高转向精度和操控性。
用两根连杆代替L形控制臂的悬架也可以称为双球节悬架,因为这种悬架与喇叭有两个连接点。
即使使用麦弗逊悬架,保时捷跑车的操控也很好,这和工程师的调校有关。
如果只有好的悬挂结构却没有优秀的工程师来调校,那么车的操控性也是很差的。
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