如何调整绞牙避震

调整绞牙避震需要多方面考量按步骤有序进行。首先要做好准备工作将车辆停在安全平坦处准备好套筒扳手等工具了解原厂悬挂设定。高度调节时旋转弹簧座注意四轮高度一致。阻尼调节可通过旋钮从最硬设定开始路试微调。调节回弹阻尼要依据过弯侧倾幅度。整个过程需循序渐进完成后进行测试不熟悉的话建议前往专业店。

在做好上述基础准备与初步调节后接下来的操作至关重要。先把软硬设定调整到最硬然后开车上路亲身去感受车辆反馈回来的信息。倘若感觉太硬就往软的方向调节一到两格以此来寻找舒适点。这一步骤就像是为爱车寻找一个恰到好处的“支撑力度”让驾乘体验既不过于颠簸又能保证一定的路感回馈。

而压缩和回弹双向可调功能的调节也不容忽视。依旧从最硬设定开启进行路试。在这个过程中仔细去体会车辆在不同路况下的表现然后慢慢地微调找到一个最适合自己驾驶风格与实际需求的设定。

调节回弹阻尼时快速过弯是一个很好的测试方式。将阻尼先设到最软感受车辆的侧倾幅度。要是倾斜幅度较大那就往上加两至三格当接近极限的时候再往回调一至两格。这样反复测试直到找到最佳的回弹阻尼状态。

另外前避震调节时先将绞牙环高度调至厂家建议值常见为25mm接着把阻尼系数调大进行测试。同时要清楚弹簧座高度会影响弹簧软硬而且阻尼必须要与弹簧相互匹配。并且调整筒体高度虽然不直接影响弹簧硬度但在与其他参数协同调整中也有着重要作用。车辆从举升器下到地面后车身高度会偏高10mm左右开动车辆并踩几次刹车便可恢复正常。

总之调整绞牙避震是一个精细活每一个环节都需要耐心与细心。从准备工作到高度、阻尼等各项调节再到最后的测试每一步都紧密相连。只有认真对待每一个细节才能让绞牙避震发挥出最佳效果提升车辆的整体性能与驾乘体验。