发动机烧机油的原因

烧油有两个原因:

1.冷车烧机油:车温未充分预热时，发动机排气管冒出大量蓝烟，热车后正常。是气门油封老化造成的。由于气温下降，橡胶气门油封的刚性使气门油封不能完全密封，机油从气门漏入燃烧室后出现上述现象。

2.热车烧油:汽车达到常温后，排气管仍冒蓝烟，说明活塞环密封不良。由于活塞环密封不好，机油在机油泵的作用下通过活塞环的泄漏直接冲入燃烧室，出现排气管冒蓝烟的现象。造成这种现象的原因也有几个，比如材料老化、积碳卡住、缸套过度磨损等。

检验方法:

1.检查排气管是否通畅。如果不工作，清洗或更换。开一会儿看看是否缺油，排气管是否还冒蓝烟。

2.测量气缸压力，气缸压力正常:应该是气门油封老化损坏引起的烧油，更换气门油封。建议更换所有油封。

3.如果单缸或多缸的气缸压力低于正常值，则只需打开气缸盖，检查气缸垫是否冲洗油路、气缸孔的磨损程度、活塞的磨损程度、活塞环的弹性等。如果只是冲洗油路，更换气缸垫片即可。如果缸径和活塞磨损过大，建议更换所有缸套(气缸)、活塞和活塞环。如果缸径磨损不大，更换活塞和活塞环。如果是活塞环的问题，所有的活塞环都需要更换。

要知道烧机油并不是不治之症，而是有办法解决的。没有必要检修发动机。大修对于发动机的损伤是不言而喻的，很多车主在大修后还是会有烧机油的复发。目前不大修烧机油的解决方案已经成熟，烧机油的处理又多了一个选择！