1.车冷的时候烧机油。现象是发动机排气管冒出大量蓝烟，但热车后正常。原因可能是气门油封腐蚀老化，密封不严，导致气门油漏入燃烧室燃烧后出现上述现象。

2.车热了就烧油。现象是车冷时排气管不冒蓝烟，车热后排气管蓝烟更重，一般是活塞环问题造成的。活塞环出现问题的原因有很多，比如普通的自然磨损。随着汽车行驶里程的增加，活塞与气缸之间的磨损逐渐增加。当这种磨损增加到一定程度，气缸就会开始流动，然后烧油。

另一种是不按规定保养发动机，不及时保养发动机，导致机油太脏，机油中的杂质会加速发动机气缸的磨损。

也可能是空气过滤器元件、机器过滤器元件、发动机油等。选择不当，进入气缸的气体杂质得不到很好的净化，各种尘粒进入气缸，加速了气缸的磨损。

其他原因包括使用不合格机油、机油和机油滤清器过期更换、大油门冷启动、长期缺油等。

或者发动机周围有很多橡胶密封圈。这些橡胶密封件在长时间高温高压环境下工作后会老化，橡胶密封件老化后发动机会漏油。

老化的橡胶密封件包括气门室盖垫片，发动机机油泄漏大部分是由气门室盖垫片老化引起的。

橡胶很软，所以密封性能会更好。如果橡胶长期在高温高压环境下工作，会变硬，降低橡胶的密封性能，导致机油泄漏。

有些高性能发动机时间长了容易漏油，因为高性能发动机工作时温度较高，压力较大，橡胶密封件的密封性能会随着时间的推移而下降。

机油泄漏不是大问题。漏油后，找到漏油点，然后更换密封。

如果发动机漏油，它可能不可忽视。不管怎样，都可能造成更大的失败。