发动机烧机油几种原因

发动机烧机油有以下几个原因：

1、气门密封性不良：随着使用年限增长，气门会磨损和老化，导致气门密封性不良，从而使机油进入燃烧室内。

2、活塞间隙变大：长时间运转会导致活塞部位积碳和磨损，活塞间隙不断增大，更容易使机油进入燃烧室，这就是为什么车辆使用久后需要更换高粘度机油的原因。

3、机油粘度过小：如果使用机油粘度过小，同样会发生烧机油现象。机油粘度过小具有很好的流动性，容易进入气缸并参与燃烧。

4、机油量过多：机油压力过大会将部分机油压入气缸内，从而导致烧机油。解决发动机烧机油的办法是对发动机进行维修，清理发动机内的积碳，更换损坏的零部件。如果情况较严重，需要对发动机进行大修。

说起烧机油问题，很多车主都会紧张慌张，因为烧机油确实是一个大问题。那么发动机烧机油的大修费用是多少呢？

发动机烧机油的大修费用大约在5000~8000元左右。此外，解决汽车发动机烧机油问题的最佳方法有以下几种：

车主应及时更换车辆的气门油封，以确保气门的密封性。气门油封的长期使用会导致老化和严重磨损，使用年限较长或公里数较多的车辆更容易出现烧机油问题。

选择黏度适合的机油可以增加发动机活塞和缸壁之间的密封性，使用这种机油可以缓解烧机油的现象，但不能完全消除。

更换汽车活塞环，并定期清理活塞环表面的积碳。

经常检查机油尺，机油尺的刻度最好在4至5之间，即八成位置，不宜过多或过少。另外，按产品说明书的要求定期更换机油，并使用正品机油滤清器备件。

养成良好的驾驶习惯，尤其对于磨合期内的新车，时速不应超过90公里，发动机转速也不能超过最高转速的四分之三。