油电混动和插电混动车型究竟该如何选择

油电混动和插电混动车型各有千秋具体如何选择取决于个人的需求和使用场景。油电混动车型无需外接充电能在行驶中自动切换油电模式提高燃油效率适合长途驾驶以及充电条件不便的用户插电混动车型则需要外部充电纯电续航里程相对较长更适合城市通勤且充电设施便利的人群。购车前综合考量这些因素才能选到契合自己的车型 。

从用车成本来看两者也有差异。插电混动车型在短途行驶时可以实现零油耗若每日通勤里程在其纯电续航范围内且有充电桩支持电费成本会比较低。不过其电池容量大后期维护成本相对较高。而油电混动车型保养周期与燃油车基本一致电池更换成本约1.5万元 日常使用以燃油为主综合油耗一般在4 5L/100km。

驾驶体验上插电混动车型电机功率更大在0 60km/h的加速阶段往往更快能带来更为直接的动力响应。而油电混动车型在高速工况下更省油并且在NVH控制方面通常表现更优车内的静谧性更好。

在残值率方面一般3年保值率油电混动车型能达到65%高于插电混动车型的55%。而且油电混动车型因浅充浅放电池衰减相对更稳定插电混动车型电池每年容量下降约2%。

政策因素也不容忽视。在一些限牌城市插电混动车型可上绿牌享受免购置税等政策优惠广州、深圳部分插电混动车型还有地方补贴。油电混动车型则没有这些政策福利。

总之选择油电混动还是插电混动车型要全方位综合考虑使用场景、用车成本、驾驶体验、残值率以及政策因素等。通过仔细权衡这些要点就能挑选出最符合自身需求带来最佳使用体验的车型。

我们熟悉很多没有插电式的混动车，比如卡罗拉双引擎和雅阁锐混动。结构上，不插电的混合动力电池更小，油箱更大。比如车辆在起步时消耗燃油最多，此时采用电机。刹车时，车辆给电池充电。不插电混合动力电池和电机主要起辅助作用。简单来说，与同等尺寸的车辆相比，燃油成本更低。但是在选择不插电混动的时候要注意一个问题，那就是不插电混动车不包含在新能源车内，所以没有办法享受新能源的很多优惠政策。简单来说，不能打绿卡。

插电式混合动力并不复杂。其实相当于给燃油车加了一个大容量的电池，还有一个电机，可以依靠电池，在人多的路段和短途行驶时完全可以由电机驱动，避免了燃油车在人多的路段油耗高。但是，使用习惯需要稍微改变。如果汽车只是上下班的短途旅行，那么插电式混合动力可以实现和纯电动汽车一样的零排放和零油耗，因为插电式混合动力可以和纯电动汽车一起开很长一段距离。但是，在长途驾驶和燃油不足的情况下，电池可能会耗尽，所以当时需要给电池充电。