工信部油耗和实际油耗

一般情况下，实际油耗高于工信部给出的油耗。高出多少取决于车主的驾驶习惯和路况。

工信部油耗是在室内测的，工信部测试汽车油耗的条件是理想条件，所以工信部测的油耗比较低。

工信部给出的油耗有一定的参考价值。买车的时候，如果A车的工信部油耗低于B车，那么一般来说，A车的实际油耗低于B车。

汽车的油耗不仅取决于汽车本身，还取决于驾驶员的驾驶风格和驾驶条件。

如果你经常在堵车严重的城市道路上行驶，你的车的油耗一定比较高。

市区也有很多红绿灯。虽然堵车或者等红灯的时候车的里程没有增加，但是车的发动机还在运转，这会导致车的百公里综合油耗增加。

如果司机的驾驶习惯比较激进，汽车的油耗也比较高。

如果司机的驾驶习惯比较温和，那么车的油耗就比较低。

汽车的油耗也和气温有关。如果是夏天的话，油耗一般比较高。不仅夏天要用空调节，而且夏天进气温度比较高。

工况是指汽车的综合续航里程，只是一个理论值，实际续航里程要根据汽车的具体用途来确定。

对于纯电动汽车，消费者最关心的是续航里程。续航里程越长，车辆的便利性越高。但由于技术等原因，纯电动汽车续航里程有限。

工况续航能力是2017年9月1日推出的一个轻型车测试项目，在不同的环境场景下测试汽车，如城市道路、乡村道路、高速公路等。这样就可以测试汽车的续航里程。除了纯电动车，插电式混动车也可以考，燃油车也可以考。

值得一提的是，工况续航能力对纯电动汽车有一定的参考意义。

对于中国，所有纯电动汽车都采用NEDC续航标准，因为NEDC续航标准理论上很强。

汽车厂家给出的续航数据和实际续航里程是有一定差距的，因为这个数据和汽车的使用状态有关。