DCT双离合变速箱究竟好不好呢

DCT 双离合变速箱好不好不能一概而论其性能主要取决于使用场景。在市区驾驶场景下它有着独特优势。DCT 是在手动变速器基础上升级而来兼具手动挡的灵活性与自动挡的舒适性。并且它核心优势在于无间断动力输出通过两台离合器实现换挡无缝切换解决了传统手动挡换挡时动力间断的问题能带来平稳、流畅的驾驶体验。但车辆整体性能还受多种因素影响 。

在高速行驶场景中DCT 双离合变速箱同样有着出色的表现。当车辆需要进行高速超车等操作时DCT 变速箱能够迅速降档凭借其快速的换挡响应让发动机瞬间输出更大的扭矩助力车辆干净利落地完成超车动作。这种高效的动力调配使得车辆在高速上的驾驶充满自信驾驶者无需担心动力衔接不及时而带来的安全隐患。

然而DCT 双离合变速箱也并非十全十美。在拥堵路况下频繁的换挡会使离合器长时间处于半联动状态容易产生过热现象。这不仅可能会导致变速箱的性能下降长期如此还可能影响其使用寿命。而且相比一些 AT 变速箱DCT 在换挡的平顺性上尤其是在低速蠕行时偶尔还是会有一些细微的顿挫感尽管这种顿挫感在很多车型上已经被优化得相当轻微但对一些追求极致平顺体验的驾驶者来说可能还是会有些介意。

总的来说DCT 双离合变速箱有着自身鲜明的特点和优势在合适的驾驶场景下能够展现出卓越的性能为驾驶者带来良好的操控乐趣与驾驶体验。但它也存在一些小小的不足。不过随着技术的不断发展和优化DCT 双离合变速箱的性能也在日益提升未来必将在汽车领域发挥更重要的作用为消费者带来更多优质的选择。

目前变速箱的种类很多，有AMT、AT、CVT、DCT等。所以dct变速箱怎么样？所谓dct就是双离合变速箱。对于这个变速箱，还是众说纷纭，存在一些问题。但现在自主品牌都在推dct变速箱，主要是因为它的节油能力真的无与伦比。

所谓dct变速箱其实就是双离合变速箱。目前有干式和湿式变速箱。它的工作原理是用两套手动变速箱，一般连接的齿轮会交错分布在两套齿轮上，两个离合器分别控制两套齿轮与发动机的连接和断开，从而完成换挡过程。

dct变速箱最厉害的是可以提前将下一个要换的档位先合上，需要换这个档位的时候，只需要将原来的合上的离合器分离，另一个离合器已经连接好了，中间几乎没有缝隙，所以没有动力中断，换挡更快。

但是，dct只适合高速行驶，不适合频繁起步、长时间低速行驶、走走停停等容易过热导致故障的情况，因为行车电脑需要判断你的下一个档位是“升档”还是“降档”，从而提前控制离合器挂档，但是在起步的时候，行车电脑认为你会继续加速，将三档连接到你身上。

虽然不是什么大问题，但在市区这样走走停停很正常，变速箱频繁的交叉换挡不仅让你失去闪电换挡的体验，还会导致变速箱过热。行车电脑发出警告时，需要停车冷却变速箱，否则容易出现故障，在国内不实用。

但目前，dct变速箱在国内仍在大力推广，主要是因为其出色的油耗表现。要了解国家相关政策和要求，2020年奶奶的机动车油耗不要高于5L/100km，否则会面临巨额罚款，所以理论上，dct是首选。

但是dct这样危险又不适合国内路况的变速箱真的能工作吗？正如我开头所说，dct目前有两种类型:干式和湿式。干式容易过热，而湿式散热性能更好，最好选择湿式。