老款别克君威用了什么悬架

老款君威前悬挂采用麦弗逊式悬挂，后悬挂采用多连杆悬挂。君威是别克旗下的一款中型车。这位车主玩运动，控。老款君威也有gs版本，老款君威gs也用2.0t发动机。

既然主打运动，悬挂一定不能差。

悬架连接着车身和车轮，对汽车的操控性和舒适性影响很大。

悬挂不仅仅是一个好的结构。想要有一个好的底盘，不仅要用好的悬挂结构，还要用更好的材料，要有优秀的工程师来调校。

君威的前悬挂用的是麦弗逊，以发明者命名。它是应用最广泛、成本最低、结构最简单的独立悬架。

麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，几乎不占发动机舱空。

所以以后很多前横置发动机的车都会用麦弗逊悬架。

多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。

多连杆悬架可以改善车轮的地面性能，从而提高车轮的抓地力。

如果抓地力提高了，车的操控性和速度也会提高。