离合器太硬是怎么回事

离合器太硬可能是因为离合器总泵回位弹簧断裂卡死，或者是因为离合器压盘出了故障。另外，由于离合器拨叉轴和离合器壳体生锈，离合器太硬，这些故障的原因需要逐一检查。

在开车的过程中，如果离合器太硬，这种故障要看情况。如果只是离合器踏板的自由行程有问题，那么可以适当加长离合器拉索，或者通过油泵离合器缩短从动油缸的顶杆，这样就可以解决离合器太硬的问题。

离合器太硬的原因也可能是离合器压盘、离合器压盘或分离轴承失效，需要逐一检查，因为这些零件都是消耗品，长期使用会导致零件磨损严重，如果磨损严重，需要及时更换。

值得一提的是，一般情况下，离合器踏板用力过猛或者踩不动都是因为这些零件老化。

汽车上使用的离合器是机械传动中经常使用的部件。在汽车的使用过程中，也需要注意离合器的保养。

起步、换档和停车时踩住车辆。启动前，汽车处于静止状态。如果发动机和变速箱刚性连接，一旦挂档，汽车会因突然动力连接而突然向前冲，不仅会造成零部件损坏，而且驱动力不足以克服汽车向前冲产生的巨大惯性，导致发动机转速急剧下降而熄火。如果在起步时用离合器将发动机和变速箱暂时分开，然后逐渐接合离合器，来自离合器的扭矩会从零逐渐增加到汽车的驱动力，这样汽车就能平稳起步。

在驾驶过程中，经常使用不同的变速箱来适应不断变化的驾驶条件。如果没有离合器把发动机和变速箱暂时分开，变速箱里的啮合力传递齿轮会因为负载没有卸掉，啮合齿面之间的压力很大而很难分离。另一方面，由于两个齿轮的圆周速度不相等，要啮合的齿轮将难以啮合。即使强行啮合，也会对齿端产生很大的冲击，容易损坏零件。当使用离合器将发动机与变速箱暂时分离后再换挡时，原本啮合的一对齿轮由于负载而卸载，啮合面之间的压力大大降低，从而容易分离。

汽车发动机的工作原理决定了其输出扭矩的不均匀性。在作功冲程，燃烧室的气体爆炸产生很大的冲击扭矩，而在其他冲程，发动机被惯性拖回来。虽然发动机自身转动系统的惯性可以减少扭转振动，但是剩余的冲击力仍然对后续的变速箱和传动轴产生不利影响。离合器中的阻尼弹簧(切向分布)可以显著降低发动机引起的扭振冲击，延长传动齿轮的使用寿命。