汽车究竟该如何充氟利昂

汽车充氟利昂有高压端加注和低压端灌装两种方式。高压端加注适合检漏抽真空后的系统需在发动机停机时将制冷剂罐倒立操作低压端充氟则是先连接相关部件排气启动发动机和空调后让制冷剂进入至规定值。这两种方式各有特点和操作要点充氟过程需严格遵循专业规程确保安全与准确若操作困难也可寻求专业人员帮助 。

先来说说高压端加注的具体步骤。在系统完成抽真空后要关闭管汇压力表的高低压手动阀。接着把中间软管连接到制冷剂罐的喷射阀排气之后拧紧螺母。随后将高压侧手动阀全部打开把制冷剂罐倒置。当注入规定量的液态制冷剂后关闭相关阀门并拆下仪表。此方式操作相对复杂不过适合对系统进行严格检漏和抽真空处理之后的加注常用于较少维护需求的情况。

再讲讲低压端充氟的方法。首先连接歧管压力表与压缩机和制冷罐连接时务必要确保接口紧密防止氟利昂泄漏。打开制冷剂罐松开歧管压力表中间喷射软管的螺母听到制冷剂蒸汽流动声音时迅速拧紧螺母以此排出喷射软管中的空气。然后打开低压手动阀让制冷剂进入制冷系统当系统压力达到0.4MPa时关闭低压手动阀。启动发动机打开空调开关将鼓风机开关和温度控制开关调至最大位置。之后再次打开歧管压力表上的手动阀让制冷剂继续进入直至达到规定值。在这个过程中要使用压力表监控制冷剂加注量正常情况下系统低压侧压力应为0.147~0.192MPa高压侧压力应为1.37 ~ 1.67 MPa。

总之汽车充氟利昂需要严谨对待。无论是高压端加注还是低压端灌装都要熟悉各自的流程和要点。操作过程中要注意防止制冷剂泄漏若对自己的操作不自信最好前往专业维修店或4S店进行充氟。同时鉴于氟利昂对环境有一定影响其使用正逐步减少我们也应关注更环保的制冷技术。

汽车空调不制冷实际效果下降，缘故有很多，但是大部分是因为缺乏空调氟利昂冷却剂造成 的。汽车在应用全过程中，伴随着時间的变化，汽车绝大多数零部件都是会有不一样水平的脆化，存储制冷剂器皿的密闭特性会下降，产生冷却剂泄漏，而冷却剂的降低会立即致使空调制冷作用下降。因而，必须立即填补，那汽车充空调氟利昂要多少钱呢？

现阶段所运用的全部制冷剂全是空调氟利昂产品，汽车空调氟利昂制冷剂分成氯氟烃类产品、氢氯氟烃类产品（R22、R123、R141b、R142b等）、氢氟氮化合物（R134A、R125、R32、R407C、R410A、R152等）和混和制冷剂四种归类。氯氟烃类产品对大气层有毁坏功效，是明文禁止的，现如今更常用氢氟氮化合物（R134A）的，一般价位在30-50块钱上下一瓶，而每辆加注的量不一样，一般都必须 3瓶上下，到店加一次的价钱大致在200元上下。

因为加注氟必须 有常用的专用工具和设备，更提议到专业性的售后维修店或汽车4S店开展实际操作，自然。汽车4S店的价钱广泛贵些，而到修理店价钱会便宜点，但存有假冒伪劣的状况，提议内置商品。

汽车中央空调制冷剂并没有一个稳定的替换周期时间，必须 依据每台汽车实际的运用状况和空调不制冷实际效果来分辨。假如汽车中央空调发生致冷作用差的状况，必须 做好查验，如果是缺乏冷却剂造成 的，则须要立即做好填补加注。只需汽车维护保养恰当，在日常安全驾驶自然环境及本人安全驾驶方式好的情形下，一般三四年内是无需加汽车中央空调制冷剂的。