汽车的氧传感器坏了怎么办

如果氧传感器损坏，需要更换新的，否则会影响发动机的正常工作。氧传感器是每一辆内燃机车都有的传感器，对于发动机的正常工作非常重要。

氧传感器安装在三元催化转化器的前后。

三元催化器前面的氧传感器叫前氧传感器，后面的氧传感器叫后氧传感器。

前氧传感器的主要作用是检测废气中的氧含量，然后将数据反馈给ecu，ECU可以根据这个数据调整空空燃比。

后氧传感器的主要作用是检测三元催化转化器是否失效。

如果前氧传感器和后氧传感器传输给ecu的数据相同，则证明三元催化转化器有故障。

如果三元催化器出现故障，会引起汽车仪表盘上的故障灯，可以提醒驾驶员及时更换三元催化器。

如果三元催化器失效，会导致汽车尾气中有毒物质超标，污染环境。

三元催化器失效后，年检就会失效。

如果三元催化转换器或氧传感器损坏，需要立即修复，否则ecu会限制发动机的动力输出，导致发动机动力不足。

吸能盒位于防撞钢梁和纵梁之间。在发生碰撞时，吸能盒可以折叠吸收能量，可以提高汽车的安全性。汽车前后都有防撞钢梁固定，有的车尾部没有防撞钢梁。

汽车防撞钢梁不属于汽车车身结构。防撞钢梁通过螺栓固定在车身上，是可以单独拆卸更换的部件。

车的纵梁上有挡板。挡板上有螺孔，用来固定防撞钢梁。

防撞钢梁还能把冲击力转移到纵梁上，使汽车纵梁发生塌陷，吸收能量。

车身框架越硬越好。身体骨架要硬的地方硬，软的地方软。

车架的前后都是软的，因为发生碰撞后，前后都要塌下来吸收能量。

如果车头车尾都是硬的，就无法变形吸收能量。

汽车的客厢要硬，客厢不能塌。

如果乘客舱塌陷，车内乘客的生存空间空就会减少，导致乘客受伤。

汽车客室周围的很多零件都是热成型钢，保证了客室有足够的强度。