汽车四驱模式有几种

三种。分别是全时四驱、兼职四驱和适时四驱。

1.汽车的四驱系统可以增加越野行驶时的通过性，尤其是全时四驱，也就是说车辆的车轮在任何时候都是四驱的。因为没有一个车轮会被限制，其他轮胎都不行。它通过一个柔性连接的中央差速器和一个将前后轴连接到前后轮的独立差速器将扭矩分配给每个轮胎。全时四驱也是越野的理想驾驶系统。

2.兼职4wd有一定的灵活性，也是比较受欢迎的驾驶方式。驾驶员可以根据路况通过开启或关闭分动箱来改变两驱或四驱模式，实现两驱和四驱自由转换的驱动模式。越野时也能轻松使用。

3.适时四驱的方法，虽然常见，但用起来并不是很常见。适时四驱是指只有在适当的时候才会转为四驱，其他情况下仍然是两驱驱动系统。

汽车四驱，也称四轮驱动，是指汽车的四个轮子都能获得驱动力。目前四驱一般分为全时四驱、非全时四驱和适时四驱。

准时制驱动是只在合适的时间出现的四驱系统，总体来说还是两驱。而且主驱动轮的驱动力总是更大，后轮的动力分配最多不会超过50%。

兼职四驱是一种四驱系统，驾驶者可以手动选择两驱和四驱。由于没有中央差速器，四驱模式下前后轮转速始终相同，在铺装路面上转弯时前后轮会产生竞争，适用于泥砂等附着力较低的路面。

全时四驱是指汽车的所有车轮在行驶的任何时候都是独立运动的。前后轮之间加了一个中央差速器，这样在任何路况下四个轮子都不会互相竞争。拥有更好的动力、牵引力和驾驶体验。

这两种驱动分为前驱动和后驱动。即前轮拉动后轮，没有后轮驱动轴，所以车内没有驱动轴引起的中间鼓包，车辆稳定性好，但控制极限低。

后轮驱动的后地板中央会有凸起。雨雪天气相对容易失控，但车辆控制极限更高，驾驶起来更有乐趣，也提高了动力性能(急速加速时车辆重心后移)。