手动挡汽车在磨合期究竟该如何正确度过

手动挡车磨合期需从多方面注意才能正确度过。磨合期内发动机转速要控制好汽油机1500 3500转、柴油机1200 2500转避免高转速磨损。启动前要低速热车让机油充分流动。行驶中不要高速开长途常换挡以令发动机和变速箱磨合更彻底。载重也不宜过多不超额定载荷75%左右。同时按厂家规定进行保养为车辆的良好性能筑牢根基 。

在起步环节也有诸多讲究。发动机起动后待其能维持稳定转速便可起步行车。尤其要注意的是在水温尚未升高之前应适当控制车速。这个阶段一定要避免猛踩油门和刹车因为过于激烈的操作可能会对发动机、刹车系统等造成不必要的冲击与磨损影响车辆的磨合效果。

关于车速国产车初驶一般建议在40 70公里/时以内进口车在最初1000公里内油门全开时车速不要超过最高车速的80%发动机转速保持在2000 4000转/分。同时磨合期内不要跑长途长途行驶会使发动机连续工作时间增长导致机件磨损加剧。

另外忌提前拆除限速片。国产车辆在初期1000公里结束后结合保养再拿掉限速片进口车一般不存在这个情况。而且初次行驶300公里内最好不要紧急制动这是为了保护刹车系统的零部件使其能在正常的使用过程中逐渐磨合到位。

手动挡车的磨合期就如同汽车的“成长发育期”每个细节都不容忽视。从发动机转速的控制、起步预热到车速、载重的把握以及对特殊部件的处理等每一步都做好才能让车辆在未来的使用中展现出最佳性能陪伴车主安全、舒适地行驶更长的路程。

除此之外，在新车的磨合期中，一般来说，车速不能超过100km/h，发动机转速尽量维持在2000-4000转/分。此外，新车不要负担太重的货物，以免造成零部件的损伤。总的来说，磨合期就是要轻装上阵，保持匀速行驶，不要急刹车或者急加速，对车一定要温柔。

在磨合期时，有两个注意事项，一是避免人为的高速行驶，就是在磨合期时不要人为的给发动机加高速；二是平缓行驶，一定避免急刹车，急加速，戒骄戒躁。由于活塞环与气缸壁接触是会存在间隙，实际上摩擦到的只是一部分区段和点。在磨合期，发动机过高的转速自然就增加了拉毛、拉伤气缸和损坏活塞环的可能性，所以，建议新车限速一般在在80-90公里／小时。同时，“在低车速挂高挡”也是非常危险的。各个相对应档位都有自己适应的最佳车速段。“低速挂高档省油”的说法是错误的，这陷入了一种严重的误区，因为不可能在可能损害发动机的情况下去省油，否则后期的维护成本比油价可高多了。