汽车空调打压测试都有哪些实用方法

常见的空调打压测试方法主要有氮气打压法和压缩空气打压法。氮气打压法是借助氮气瓶与减压阀将性质稳定、不会与部件发生化学反应的氮气充入空调系统打压时需依据车辆空调系统规格设定恰当压力值。压缩空气打压法则是利用空气压缩机产生的压缩空气进行但空气中的水分和杂质或会影响空调系统。这两种方法各有特点是空调打压测试常用手段 。

在实际操作氮气打压法时首先要准备好冷媒加注机、压力表、检漏仪等工具。车辆需熄火且让空调系统关闭一段时间。接着将冷媒加注机高低压管连到汽车空调系统高低压接口启动加注机缓慢注入氮气。通常高压侧压力要达到20 25bar低压侧达15 20bar注入过程中要密切观察压力变化。压力达到规定值后关闭加注机保持15 30分钟确保压力稳定。期间使用检漏仪检测各部件像管路连接处、压缩机密封处等易泄漏部位要重点检查。若压力下降可用肥皂水仔细查找泄漏点。

而压缩空气打压法利用空气压缩机产生压缩空气来完成打压。不过在操作前要准备好打压泵、压力表、连接管路等工具设备。先回收空调系统中的制冷剂再连接打压设备与空调系统务必保证无泄漏。然后开始打压逐渐增加压力至规定值这个过程同样要关注压力变化情况。达到压力值后保持一段时间观察压力表读数是否稳定压力下降就意味着系统有泄漏。

总之空调打压测试的这两种方法都能有效检测空调系统是否存在泄漏问题。氮气打压法因氮气性质稳定对系统影响小而较为常用压缩空气打压法虽含有水分和杂质但合理操作也能满足检测需求。在进行打压测试时要严格按照步骤注意压力值设定、打压时间以及泄漏检测等要点确保空调系统的正常运行 。

汽车空调常见故障多见不致冷，而不致冷大多数是因为制冷剂泄露产生的，一般必须根据打压实验来查验空调机组是不是出现渗漏难题。那麼，汽车空调打压实际操作是什么样的呢？下边就来一起认识一下吧。

汽车空调打压实例教程

一般状况下，汽车空调打压全是打空调管；而真空包装得话，则是利用低电压管开展。把中央空调压力表恰当接入到空调机组的高低压管道路上（红高蓝低），随后联接打气泵开展打压（工作压力不可以过高，过高很容易毁坏压力表，最好是在1000-1500kpa上下）。打压进行后，关掉压力表高低压闸阀，静放10-15分钟，观查压力表表针，看中央空调是不是出现泄露，搜索漏过。

寻找漏过并进行修补，然后对空调制冷系统开展抽空，抽空跟打压一样，开启高低压闸阀，压力表联接机械泵，开展抽空实际操作。抽空后逐渐加注制冷剂，加注第一瓶是保障汽车发动机在转停情况下，然后加注第二瓶，这时候必须 起动汽车发动机A/C电源开关开启风机，开到较大风力，边加注边观查压力表工作压力。加注量大约在低电压200-300kpa，高压1300-2000kpa上下。

汽车空调打压教程视频