碳纤维传动轴重量更轻，转动时惯性更小。

一些高性能后驱车辆使用碳纤维传动轴，如宝马的m4。

后驱车辆的传动轴将从变速箱输出的动力传递到后轮轴，并且该传动轴从车身的前部延伸到车身的后部。

前驱的传动轴其实就是半轴，变速箱输出的动力可以通过半轴直接传递给车轮。

碳纤维传动轴成本很高，在普通车上看不到。

后驱的传动轴连接到后轮轴的差速器上，传动轴的动力会传递到差速器上，然后差速器有两个半轴连接到后轮上，这样动力就可以传递到后轮上。

传动轴必须经过动平衡测试，否则传动轴在高速旋转的过程中会产生一些抖动和异响，影响汽车的性能。

半轴也要进行动平衡测试，汽车中几乎所有的高速旋转部件都要进行动平衡测试，如曲轴、车轮、半轴、传动轴等等。

碳纤维是一种广泛用于高性能跑车和赛车的材料。这种材料重量轻，强度高，所以车队和各大超跑制造商更喜欢用这种材料来制造车身上的一些零件。

碳纤维车身的优点是刚性比较高，质地坚硬不易变形，自重比较小，可以进一步降低汽车的油耗。但是碳纤维车身的缺点也很明显，就是成本比较高，而且一旦损坏无法修复。

关于碳纤维:

碳纤维是一种由碳元素组成的特殊纤维，具有耐磨、耐高温的特点。相对刚性好，重量轻，所以一般用来制作高性能的汽车车身部件。

碳纤维材料有优点也有缺点，下面详细介绍。

1.碳纤维材料的优点:

碳纤维材料具有相对较高的刚性、耐磨性和耐高温性，一般不容易损坏。而且由于碳纤维材料制成的部件重量特别轻，可以进一步降低汽车的油耗。

2.碳纤维材料的缺点:

碳纤维材质的制造成本比较高，所以碳纤维材质的零件价格也比较高。而且碳纤维材料一旦损坏，无法用钣金修复，也就是说碳纤维材料一般是一次性的。