如何精准识别车轮是否压线了呢

可通过车头前沿、后视镜以及车内固定参照点来识别车轮是否压线。当从驾驶位看到车头前沿与前方车道线重合车轮很可能已压线通过后视镜查看车身与车道线距离过近或平行且距离极小时也可能压线某些车型特定内饰部件与车窗边框的位置关系经多次观察练习同样能辅助推断。掌握这些方法就能更准确地判断车轮情况。

先来说说利用车头前沿判断车轮压线的情况。在实际驾驶过程中当我们坐在驾驶位上视线聚焦到车头前沿如果发现它正好与前方车道线重合这时候就要留意了大概率车轮已经压线。这需要我们日常驾驶时多留意观察不同车型的车头形状和高度会有差异所以具体的重合位置也会有所不同但经过一定时间的熟悉就能大致掌握自家车辆的这个规律。

再谈谈后视镜的作用。后视镜堪称我们驾驶时的“第二双眼睛”。开车过程中要时不时地通过后视镜查看车身与车道线的距离。正常行驶时车身与车道线保持着合适的间距一旦发现这个距离明显变近甚至车身与车道线平行且距离极小那就意味着车轮有压线的可能性。需要注意的是调整后视镜到合适的角度很关键这样才能清晰、准确地观察到车身与车道线的情况。

至于车内固定参照点这需要车主自己去摸索。每款车都有独特的内饰布局一些特定的内饰部件与车窗边框的位置关系经过多次观察和练习后能成为判断车轮是否压线的依据。比如某款车的中控台边缘与车窗边框对齐时车轮处于什么位置多试验几次心中就有底了。

总之识别车轮是否压线并非一蹴而就的事情需要我们在日常驾驶中不断练习和积累经验。熟练运用车头前沿、后视镜以及车内固定参照点这些方法就能更自如地应对各种路况准确判断车轮状态让驾驶更加安全、顺畅。

对于初学者来说，坐在车内往往无法准确判断车轮是否压到车道边缘。感觉靠右太远，稍微回头，车又压了左线，所以经常走S路线。

由此引发的事故并不少见。开车时，我们需要知道我们的车在高速公路上的位置，车身离边线有多远，离中心线有多远。新手在判断车的位置时，往往不确定。今天跟大家分享几个小技巧，保证你不会沿着S线左右摇摆。

1.如何判断左轮滚动线？网络中常见的一种判断方法，驾驶员以合适的坐姿直视前方，当左雨刮器与车身的交接处与车道左白线与前机盖的交接处重合时，左侧已经滚过车道分隔线。我们发现这种方法有一定的参考性，但并不严谨。因为每辆车的雨刮器位置和尺寸不同，所以所谓的接合点也不统一。通过几次实验，我们发现当左车道车道与车头的交接处距离左侧a柱约20cm时，左侧车轮应该已经或即将压线。

2.如何判断正确的压轮线？因为驾驶员的位置是左的，所以预测右轮的方法和左轮略有不同。当右车道白线与机盖中心位置重合时，车辆基本上是滚线。

3.侧停车侧停车其实原因和上面说的一样，只是车道线改成了停车位线或者路缘。当然，如果停车位允许，也不需要离路缘太近，以免刮伤轮胎轮毂。必要时，通过后视镜或探头观察后车道线更安全。判断宽度是否能通过以上方法，有朋友肯定会问，在没有车道线的狭窄道路上，如何判断车辆是否能通过？首先，驾驶员要对路面的宽度有一个大致的判断，当路面较窄时要减速。因为驾驶员位于车辆左侧，左侧的距离肯定比右侧容易，所以车辆可以适当地向左贴。当车辆驶近错误地点时，观察两侧障碍物，将障碍物外缘理解为上述车道线，判断左右车轮能否在该线内通过。当然，不同于对比车道线，两侧后视镜的宽度也要考虑在内，在判断上也要保留一些误差。当然，如果技术真的有限，诀窍就是等其他车辆顺利通过后再通过，这也是一种方式。