汽车前束究竟应该怎样正确计算

汽车前束的正确计算方法是用前轮后侧两个中心点之间的距离减去前侧两个中心点之间的距离所得差值就是前束值。汽车前束关乎驾驶性能与行驶稳定性计算前要做好准备工作如将车辆停在平坦水平地面确保轮胎气压正常并准备好卷尺等工具。测量点可选取轮胎花纹中心等位置。不同车型前束值标准有别计算后还需参考车辆手册判断是否符合要求 。

在实际操作过程中若要获取更精准的数据还可以借助一些专业工具和方法。比如四轮定位仪是测量前束的常见设备它能够快速且准确地得出前束数值为我们的调整提供可靠依据。倘若没有四轮定位仪也有简易的办法。可以在车轮的正前中间位置各自插入一枚大头针使用卷尺仔细测量两个大头针之间的距离然后将车辆缓缓向后倒退让大头针转到后正中间的位置再次用卷尺测量距离后侧的距离减去前面的距离所得的值便是车轮前束值。不过这种简易方法并不适用于配置独立悬架的小轿车。

当我们得出前束值后就需要对照车辆的用户手册或维修手册。不同类型的车辆其前束推荐范围有所不同。一般来说轿车的前束值在0至3mmSUV的前束值在1至4mm跑车的前束值在 1至2mm。如果测量得到的前束值不在标准范围内就需要对前束进行调整。调整前束通常是通过调节横拉杆的长度来实现松开横拉杆端头的锁紧螺母使用专用工具对横拉杆长度进行调整增加拉杆长度会使前束值增加减少长度则会使前束值减少。

总之正确计算汽车前束并合理调整至关重要。它不仅能确保轮胎均匀磨损延长轮胎使用寿命还能提升车辆的行驶稳定性与操控性能。在实际操作时若对计算和调整过程不熟悉最好咨询专业维修技师或前往正规维修店以保障车辆处于最佳行驶状态。

奥迪车前束调试方法：

1、检查前束值一般在专用前轮定位仪上进行。如果没有该设备，可利用简易工具进行检测；

2、方法，检查汽车的前轮前束，必须将汽车放置在水平且硬实的路面上进行，使前轮处于直线行驶的位置，并向前滚动2m以上，将前束尺放在两前轮之间（置于前轴轴心的高度），前束尺两端链条刚好接触地面，移动标尺，使“0”点对准指针。然后转动两前轮（或向前推动汽车），使前束尺随车轮转到后面，到达前面所置的高度，此时链条端头刚好接触地面。前束尺上的所示的数字即为前束数值（指针指向“+”为前束，指向“-”为负前束）；

3、没有前束尺时也可采用卷尺、绳子等进行测量。如用卷尺测量时，可将前轮架起使前其刚刚离开地面（两轮同等高度），能转动车轮。用划针在规定的前束测量处（胎面中心线上）作上标记，两边标记离地面的高度为车前轮中心水平高度，（为缩小测量误差，记号应做得精确），量出标记间的距离，再将车轮转过半圈，标记转到后面（离地面的高度同前），再量出其距离，用后边的数减去前边的数值即为前束；

4、如果前束不符合规定，可改变横拉杆的长度进行调整。将横拉杆锁紧螺母松开，用转动左、右横拉杆，调节左、右横拉杆的长度，即可调整出所需要的前束数值。前束值过大，须缩短横拉杆；反之，则放长横拉杆直到符合规定为止，调整好后将锁紧螺母拧紧。