究竟什么是涡轮迟滞现象

涡轮迟滞是指在踩下油门后涡轮增压器需要时间建立正压形成动力输出的延迟现象。发动机在低速运转时产生的废气量较少不足以推动涡轮工作只有当发动机转速提升后涡轮才开始运转。这个从踩下油门到涡轮压力达到最大值的时间差就是涡轮迟滞。它是涡轮增压发动机常见现象虽无法根除但能通过一些技术手段改善 。

涡轮迟滞现象的产生有着复杂的内在逻辑。在涡轮增压系统中涡轮依靠发动机排出的废气驱动废气推动涡轮旋转进而带动压缩机工作将更多空气压入发动机提升动力输出。然而在发动机转速较低阶段废气的能量和流量有限难以迅速推动涡轮高速运转使得涡轮的增压效果无法及时显现。

打个比方就好像一个需要较大力量推动才能转动的大风扇初始时力量不足风扇转动缓慢只有力量足够大时风扇才能快速转动起来并发挥作用。这就导致驾驶员踩下油门踏板后动力不能立刻爆发而是有一段延迟。

涡轮迟滞受多种因素影响。涡轮的大小是关键因素之一大尺寸涡轮虽然增压效果显著但因其惯性较大启动所需时间长涡轮迟滞更明显而小惯量涡轮则能更迅速地响应废气的推动有效减少迟滞。发动机排量也有影响排量较小的发动机在低转速时废气量更少涡轮迟滞往往更突出。此外发动机的改装程度、涡轮轴的旋转惯性、涡轮的功效以及进气损失、排气背压等都会对涡轮迟滞产生作用。

尽管涡轮迟滞无法完全消除但现代汽车技术一直在努力降低其影响。通过采用小惯量涡轮、双涡管技术、特殊设计的排气歧管等手段车辆在动力响应上有了很大提升让驾驶体验更加流畅。涡轮迟滞是涡轮增压发动机发展中需要不断优化的课题随着技术的进步相信它对驾驶的影响会越来越小 。

因为涡轮增压发动机的涡轮增压器需要一个从负压到全压的过程，所以涡轮增压发动机会有动力滞后，这是正常现象。各大汽车厂商都在利用各种技术手段来降低涡轮增压发动机的涡轮迟滞。

涡轮增压技术在汽车发动机中已经使用了很长时间。涡轮增压技术可以在不增加发动机排量的情况下增加发动机的进气量。

汽车发动机以燃料和空气体的混合物为燃料。如果进气量增加并且燃料喷射量相应增加，则气缸中的燃料量增加。

如果缸内燃油增加，每次燃烧释放的能量也会增加，这样就可以提高发动机的功率。

涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器由两部分组成，一部分是压缩涡轮，一部分是排气涡轮。

压缩涡轮与排气涡轮同轴连接，压缩涡轮与发动机的进气歧管连接，而排气涡轮与发动机的排气歧管连接。

当发动机达到一定转速时，发动机的排气有足够的能量驱动排气涡轮旋转，此时压缩涡轮也会旋转。

当压气机涡轮旋转时，可以压缩空气体，并将空气体输送到发动机气缸。