本田crv车磨合多少公里

新车磨合的注意事项:

第一，不要开高速。新车起步阶段，不要跑高速。磨合期第一阶段是前100公里，这是最重要的时期！100公里内尽量换挡磨，但不要开得太猛，开得轻一点。第二阶段是100公里到1000公里以内，最高时速不超过80。第三阶段是1000公里到3000公里，车速不超过最大车速的80%，并且要求在使用过程中观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都工作在中速，大概是3000转。3000-5000公里，首保后可以上高速，为了清除发动机积碳。两驱和四驱的多模式车在磨合期使用方式不同，速度逐渐加快。前期不要用，很难走出磨合期。众所周知，四驱比两驱的差速器多，里面还有齿轮，其实和变速箱的磨合方法是一样的。再者，由于四驱模式和两驱模式对发动机和变速箱的负荷不同，建议四驱的磨合转速低于两驱模式，对整车有保护作用。

第二，新车不要满载行驶。所有零件都是刚加工好的。新车磨合期，发动机内会产生大量的碎屑。而且新车的减震系统和传动系统刹车系统都是新零件，相互接合处也不是很紧密顺畅。满载会对发动机和其他零件造成损坏。因此，在磨合期内，不应超过额定负荷的80%。最好的办法是:磨合期车内不要坐满人，尽量保证车内只有两个人，享受二人世界就好，哈哈。

第三，除非万不得已，不要开着新车跑长途，这样会增加发动机的连续工作时间，容易导致零部件磨损加剧。况且长途路况不好掌握，突发情况多，不利于新车的磨合。第四，不要急刹车。紧急制动会利用发动机的牵引力配合制动系统，强行让高速行驶的汽车停下来。这样不仅会损坏发动机，还会增加底盘的负荷，对刹车和底盘都不好。况且磨合期，开慢点，利大于弊！

5.磨合期要经常换挡。前面说过，磨合期不仅仅是在发动机中磨合，更是一个打磨变速箱、转向、制动的综合过程。变速箱是发动机后磨合的重要环节。多挡、平顺、合理的换挡能使变速箱快速达到正常工作状态。除了多次换挡，还要根据车速选择正确的档位。尽量不要用高速低挡行驶或者低速高挡行驶，中速行驶最好。

6.注意仪表。这部新车的状况不太稳定。开车过程中需要注意各种提示和水温。一旦发现异常，立即去SSSS检查，防患于未然。七.所有的功能都用上了。新车的磨合不仅仅是磨发动机，变速箱什么的。空调谐器、立体声、天窗...车上的东西都是有很多用途的，包括蓝牙，USB接口，音频口什么的都在车上。这些零件都是新的，磨一磨也没什么坏处。而且像空调，冬天试空调，夏天试热风，突然用了半年，肯定是有害无益的。

说说新车的磨合保养。1.新车磨合期，要经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足。如果发现有短缺，一定要及时补充。2.根据厂家要求，车辆达到一定公里数后(磨合期内或磨合期后)，应及时到服务站进行检查保养，更换机油和机滤，并对底盘系统进行彻底检查。

作为东风本田汽车公司生产的城市经典SUV，本田CR-V已遍布全球162个国家和地区。自1995年第一代诞生以来，CR-V畅销全球160多个国家和地区，赢得了近500万用户的认可。本田CR-V为什么这么受欢迎？

动力方面:第四代东风本田CRV将搭载与新雅阁相同的2.0升发动机，采用双顶置凸轮轴i-VTEC系统，最大功率110 kW /6500 rpm。在国产发动机中，性能应该是优秀的。

空房间:四代本田CR-V也继承了很多实用的设计，比如灵活的内饰空房间。除了可以前后移动之外，椅背的角度还可以根据乘坐者的意图随意调节。与上一代相比，后座中间的手枕高度更适合实用。当需要更大的后备箱空空间时，后排座椅的折叠功能可以让整个后备箱都存放在前排座椅后面，这样会让后备箱的储物空间增加近一倍空空间。

2017年，全新一代本田CR-V也已经上市。全新CR-V不仅包括搭载1.5T发动机的240TURBO车型，还推出了CR-V锐界混动车型。其混动系统与雅阁锐界混动车型相同，也是i-MMD混动系统。

其实CR-V的销量不错。但与巅峰时期大相径庭。它的“节节败退”不无道理。

从销量皇冠一路“跌”下来，CR-V怎么了？

作为紧凑型SUV中比较有经验的CR-V，创下了不少纪录。比如月销2万台，涨价销售等等。但随着汽车市场的快速变化，CR-V并没有积极升级产品，仍然在原有产品上修修补补，产品力逐渐下降。就动力系统而言，目前的CR-V动力系统只有自然吸气一种，不涉及涡轮增压和混动车型。现在别说市场上的合资品牌，自主品牌在动力方面也在多方面发展，这让CR-V很被动。当动力系统失去优势后，大众途观越来越强，随后琦君、RAV4的升级，CX-5、翼虎这样的“厉害角色”也逐渐出现。此外，CR-V在销售价格方面没有竞争优势，其动力损失是意料之中的。