奔驰C级停产原因

看不起C级。现实中没见过，现实中见过。

那是2017年4月的一个早晨，上海会展中心人头攒动。

是的，是所有汽车媒体行业的人都必须面对的高强度工作。两年一度的上海车展来了。

早上7点的上海，地铁人群控制，从展馆周边的酒店到活动现场，路上都是大量的新能源车牌，在上海路上依然可以看到成群结队的bra大灯的光辉。我们打的，是一辆荣威550，胸罩、大灯、内衣、进气格栅都一样。

师傅，请去看车展。

这么大清早，去看车？

不，哦，是的，它要去看一辆车。我们是媒体团队。我们曾经报道过。

你从哪里来？你的口音听起来不像上海人。

广东的。

司机什么也没说。过了很久，我们的车下了高架桥。大师语重心长地说道:

广东，一个好地方。房价多便宜啊，我嫂子嫁到广州，房价才三万。年轻人，你看到那边了吗？

我的目光扫向老师右手所指的地方。大师接着说:

你知道郊区的新房子要多少钱吗？10万元。

师父双手离开方向盘，左右手食指合拢，做出“十”的手势。

哇，这么贵？那房子随便要几千万。

切，这没什么。看路上的一个车牌。沪A 10万元以上。那个发臭的铁板有多重？卖几十万比黄金还贵。

哦，对，对，对。上海的车牌应该是全国最贵的。广州现在自由了。大家对车牌不感兴趣。(其实2018年就开始限行了，车牌从1万增加到6万)

我不想再谈这个话题了，因为贫穷限制了我的想象力。我对司机的老师说:

师傅，你的车后备箱真大。把我和同事的行李都扔进去也没问题。

说时迟那时快，突然，一辆华晨宝马320LI被直接逼到了我们面前。司机猛踩刹车，面无表情，嘴里嘟囔着:

华晨宝马，买这种车有什么意义？买国产车。我就是想不通买华晨宝马是怎么回事。

然后老师说了句:

哦，你觉得我的行李箱大吗？我的宝马X3有一个更大的行李箱。经常和朋友去钓鱼，后面放一堆东西也没事。现在别提后备箱的行李了。再多一半，我就把我的车给你开过来。

我坐在后排，忍不住用眼睛看着同事。是这种操作吗？

是真事，主要是我太八卦。司机师傅说了两句，因为被一辆国产3系逼着插队。第一次看到有人骂华晨宝马。

直到前两天在网上看到一个很有意思的问题“为什么很多人看不起奔驰c？”

这里的车大多是北京奔驰C级车。那么，就用上面的真实故事来说说我的理解吧。

第一个看不起的理由:我买的是更高级的。

这些朋友大多像我在上海遇到的师傅。也许他们开的是奔驰E级，奔驰GLE或者进口的C级。无论如何，只要他们的价格比奔驰c贵，或者同型号只是进口车，他们都“有权利”批评北京奔驰c。

这种感觉大概和同小区的差不多吧。我住在28楼。可以说你27楼的空气真的不如我。

还有一种感觉，外国的月亮是圆的，北京奔驰，华晨宝马，只要前面挂着合资车厂的名字，就先判死刑。其实如果了解一下国内车厂的现状，就可以看到，中国作为世界乘用车增速最高的国家，在装配技术和工人培训上已经是世界顶尖水平，合资厂做出来的东西一定比进口的差吗？真的不是那样的。看看印度大师造的捷豹就知道了。质量确实不如奇瑞捷豹路虎。

第二种看不起的理由:产品表现力一般。

如果你对奔驰稍有了解，你就会知道奔驰c的动力总成与英国的Q50L和菲尼迪是一样的。朋友家的Q50L，发动机盖板揭开后直接刻上奔驰的logo。这里是品牌的溢价。另外，如果把奔驰c级放在同一个级别，与宝马3系和奥迪A4L相比，整体性能水平应该是三者的倒数，这不是我家的意见。你可以通过看一些网上的评测或者真实车主的分享来略知一二。甚至身边还有好朋友，所以测试完转身就点了本田思铂睿。

没有出色的底盘性能水平，整个动力总成也是与二线豪华品牌共享，难免造成部分网友“恨铁不成钢”的心态。明明是奔驰，因为大家对奔驰太苛刻了，总觉得每辆奔驰的驾驶体验都要配奔驰S级才算合格。用这种心态去感受奔驰c级，去感受入门级车型落地只要不到30万的奔驰，你买得起吗？

第三种看不起的理由:不敢买。

我们不知道我们身边是否有这样一群人。家庭条件很好。大学毕业后，孩子直接被安排在一些企业。他们不会开奔驰、宝马、奥迪。他们买了雷克萨斯和凯迪拉克。在他们口中，就是“别在这里开这么显眼的牌子，买个二线豪华品牌就行了，领导要是开一汽大众，你开奔驰，影响不好”。

结果是，宁死也不要身败名裂。得不到的，我会用唾沫淹死它。

别人问奔驰c怎么样，大概是这样的。

奔驰c？你说的是北京奔驰c吧？你想想，30万的车，奔驰logo拿走20万，剩下10万的产品。你觉得可以吗？

一开始想买，一上来哎哟，比我现在开的atsl差多了。我的凯迪拉克落地只有26万279马力。梅塞德斯在哪？不到200匹，有句话叫马力就是正义。

这是一个多彩的世界，也是一个多彩的时代。奔驰c为什么大家都看不起，因为3平米就能买到。