丰田锐志停产了吗

丰田锐志已经停产了。

早在 2017 年一汽丰田锐志就在国内正式停产。它在日本老家的命运也在 2019 年圣诞节前夕画上了句号最后一辆 Mark X 在日本元町工厂正式下线。

锐志停产是有多种原因的。首先市场发展趋势变化小排量涡轮增压发动机逐渐普及而锐志的 V6 自吸发动机在动力参数、加速测试和油耗表现上不如现款雅阁高功率版 1.5T+CVT 的车型成本还更高。其次后驱虽然少见但作为家用车锐志为了后驱在后排乘坐空间上作出了牺牲与同家族的凯美瑞、亚洲龙相比毫无优势凯美瑞的畅销挤压了锐志的生存空间。此外锐志的自身定位比较模糊既不能纯粹地“运动”也不能完全的舒适这导致其市场表现不温不火。而且老旧的“Toyota N Platform”平台在安全性能和科技配置方面都不如丰田目前大力推进的 TNGA 架构。

不过锐志也曾有过辉煌。它自 1968 年第一代 Mark Ⅱ问世就采用前置后驱的布局并一直传承下来。2005 年一汽丰田锐志正式在天津丰田第二工厂投产同级别罕见的前置后驱布局+V6 自然吸气发动机以及与皇冠同平台让它获得了许多消费者的追捧巨大的改装潜力也奠定了深厚的粉丝基础。

虽然锐志已经停产但它作为一代经典给消费者留下了深刻的印象。它的质量可靠只要正常保养基本不会出现质量问题。V6 自吸发动机动力储备很足稳定、平顺的输出让人驾驶起来非常舒适。

未来虽然有消息称马自达将与丰田合作研发新款直列式六缸发动机未来该发动机将与后轮驱动平台相搭配适用于马自达和丰田旗下多款车型其中就包括锐志。但这一消息尚未被厂家证实且一汽丰田在引入亚洲龙后锐志再次引进的可能性极小。

丰田微型车整体表现不错。

先说丰田 iQ 外观设计别致切割式线条贯穿车灯、Logo 和格栅车尾有扰流板和双排气管运动气质足。内饰紧凑、个性又动感不过头部空间欠缺方向盘和座位设置偏高。空间上轴距 2 米定义为 3+1 能坐 3 个成年人和 1 个儿童副驾驶座椅设计独特能保证膝部空间但左后方座椅对 170 厘米乘客膝部空间有限右后方更适合孩童。动力选择多样有 1.3 升、1.0 汽油和 1.4 柴油发动机1.4 的 IQ 最高速度可达 170 公里/小时实际油耗百公里 5.3 升。安全配置出色全车配备 9 个安全气囊还有后挡风玻璃气帘和 GOA 高刚性车身结构达到 Euro NCAP 五星最高安全评级。

丰田 Aygo 是丰田旗下价格亲民的微型车售价较低油耗也低适合刚步入社会的年轻人或需求不高的家庭日常使用成本低。它小巧灵活适合城市行驶和停车配置虽简单但基本的舒适和安全功能都有。

威驰也是丰田微型车的不错选择虽是小型车平台开发但轴距加长后接近紧凑级车水平。有 1.3L 和 1.5L 两款动力配置匹配手动和 CVT 变速箱发动机均是直列四缸舒适耐用。内饰虽因价位配置简朴但不过时。售价 6.88 到 11.18 万保值率高外观时尚配件普及修理成本低终端优惠大。

总之丰田微型车各有特点在外观、动力、空间、安全和价格等方面都有一定优势是值得考虑的选择。