奔驰CLS级猎装版什么时候上市

这两款柴油旅行车都拥有优雅自信的外观和令人印象深刻的性能，但它们也有折中的绰号:捷豹XF Sportbrake和梅赛德斯CLS Shooting Brake。从侧面看，捷豹XF旅行版的B柱、C柱、D柱都是黑色的，后排玻璃传统上更暗，外人看不清楚后排的东西。

乍一看，奔驰CLS猎装版确实很抢眼，低矮的底盘，倾斜的车身，无论从哪个角度看都很有侵略性。

捷豹设计总监伊恩·卡勒姆(Ian Callum)掸了掸他的三角帽，用它变出了一艘船。这不是贬低新XF旅行版优美的车身线条，因为它真的设计得像船一样。该车车长近6.1米，配备柚木内饰。它弯曲的尾部让人想起丽娃的Aquarama游艇，而它的油箱盖借鉴了捷豹XJ6和D车型的碳纤维鳍。之所以选择“Sportbrake”这个名字，是因为奔驰将其CLS级双门旅行车命名为“猎车”，一向和蔼可亲的捷豹设计总监卡勒姆先生听到这个名字时皱起了眉头。他可能认为马车取这样的名字似乎不合适。

“猎车”这个名字真的很奇怪，因为它原本指的是驯服野马防止脱缰的马车，前面加了“猎车”二字，因为在19世纪初，它是英国贵族打猎和旅行的首选。我觉得捷豹对车名的反感不仅仅是出于政治正确的顾虑，更是因为捷豹在追求新的客户群体时，不想留下任何不合时宜的痕迹。

第一印象

捷豹:礼遇管家

奔驰:一种难以形容的冲击

捷豹XF旅行版可以在6.6秒内加速到100 km/h。

CLS狩猎版可以在6.1秒内突破100。

这里有两个问题。第一，捷豹会为了销量而抛弃一些新颖奇特的设计思路吗？第二，随着运动型多功能车的兴起，旅行车会逐渐退出历史舞台吗？

第二个问题的答案是否定的，先不提奔驰E级旅行车和奥迪的Avant旅行版带弹射器启动功能。当奔驰敢用“猎装”这个名字，说明旅行车市场还在蓬勃发展。

对于第一个问题，如果你把捷豹XF旅行版停在奔驰CLS猎装车旁边，你会发现你暂时无法回答这个问题。当你第一次看到奔驰猎装的新颖设计时，那种冲击是无法言表的，而捷豹相对来说更庄重，看起来像是两个时代的车。

捷豹并没有把XF旅行版当成旅行车，所以Callum在设计上受到很多限制。XF旅行版在车身腰线以下的设计与沙龙车型基本一致，只是在车尾的轮拱顶部有所不同。比奔驰CLS高出近5cm，轴距超过2cm长，车身线条简洁，没有过多的金属装饰，感觉就像一个圆润丰满的青苹果。

XF旅行版的前脸和三厢版很像，下巴更长。我还是很喜欢捷豹的进气格栅的，但是现在有人说阿斯顿马丁DB5用的金属格栅太贵了，做起来真的很尴尬。单纯用铬合金装饰是达不到既定标准的，前脸会让人觉得太平。

从侧面看，该车的B柱、C柱、D柱都是黑色的，后玻璃传统上更暗，外人看不清楚后排的东西。D柱变暗的缺点是侧面和后部的玻璃与向下倾斜的车顶有些格格不入，这个视觉问题在旅行版的车身上一直没有解决。