八代凯美瑞轿车和本田雅阁谁好

十代雅阁的出现让很多曾经的雅阁粉丝眼前一亮，但是就在10AT思域上市之前，本田的好兄弟丰田的第八代凯美瑞也来了，直接生产了四款车型——XLE、XSE、HEV、乐，每一款的价值都不低。

这让很多车友很纠结。我们应该如何选择？这次最大的变化是，这两款曾经在中国b级车商场可以说是无所不能的车型，都越来越年轻化。所以，车文社今天选择了第八代凯美瑞中变化最大的XSE(运动版)，和第十代雅阁做一个对比，让我们可以离开，可以奋斗。

你活得越年轻，你看起来就越年轻

石戴亚阁

第十代本田雅阁学习了全新思域的规划元素，加入了更多的循环线条规划，车尾采用了斜溜背式规划。新车的大灯组采用了LED光源，行进式格栅与大灯整合成一个平面，增加了镀铬装饰，雾灯的造型也有所调整。

总的来说，十代雅阁越来越年轻化。虽然我们开玩笑地称它为“大型思域”，但它很了不起。它的改动相对保留，不像思域那么虚荣，但仍带着一丝商务风。

第八代凯美瑞XSE

与第十代雅阁相比，第八代凯美瑞XSE作为一款运动车型，在外观上有着更加完整的变化。运动版(XSE)的前脸更突出“X & quot字形，整体视觉效果更加出众，富有冲击力，但是不得不提，有没有车友和我一样觉得它的前脸有点像雷克萨斯的“纺锤形旅行格栅”？

车尾旁边的其他线条也有一些雷克萨斯的味道，但最让人兴奋的应该还是车尾唯一的同级别四向排气管规划。光是看着似乎就能听到迪拜凯美瑞XSE的轰鸣声。

掌握科学技术赢得核心竞争力

石戴亚阁

十代雅阁的内饰完全变了样。想要冲击年轻消费者的商场，内饰的时尚感和科技感尤为重要。

新车选择了8英寸中控屏和悬浮式规划，触摸按键展开旋钮的规划融合了可操作性和科技感，颇像德系车。

此外，这款8英寸中控面板支持苹果CarPlay和安卓Auto手机互联功能，并提供HondaLink道路救援、远程解锁/锁定、远程启动、被盗车辆追踪、远程诊断等功能。

第八代凯美瑞

和外观一样，第八代凯美瑞的内饰同样的变化可以说是划时代的。一条曲线及其特征将中央控制分为两部分。虽然外形很亮眼，但个人认为还是十代雅阁悬浮大屏的可接受点。而且两款车都有同样的问题——在这个我们总要10寸中控大屏的时代，两款车都选择了8寸的屏幕，有点不合时宜。

另外，新款凯美瑞配备了丰田Entune 3.0多媒体系统——虽然UI界面有点低，但是很有用。

可以提供一系列联网技能，包括:长途启动解锁、车况告知、非车主驾驶监督、车辆搜索功能、燃油供给和保养提示等。

动力才是硬道理。

再年轻的造型，力量也不可能是空壳。最后环节的对比，自然是我们都关注的两车的动力系统。

石戴亚阁

新雅阁之所以叫大思域，不仅仅是外观，新车配备了最大10AT的变速箱！

新一代本田雅阁将提供1.5T、2.0T涡轮增压发动机和一套混合动力系统供消费者选择。同时1.5T发动机最大功率可达143kW，匹配6速手动变速箱或CVT无级变速箱。2.0T发动机最大功率188kW，传动匹配6速手动变速箱或10速主动变速箱。

第八代凯美瑞XSE

首先，第八代凯美瑞是TNGA架构的首款产品。什么是TNGA架构？你可以理解为一种全新的造车理念——TNGA蜂巢箱方案是一种全新的造车理念，包括车辆规划、制造、动力、控制。

因此，全新凯美瑞XSE搭载的是2.5L自然吸气发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大功率206马力，最大扭矩253牛·米。

值得一提的是，这款发动机的热效率达到了40%，压缩比高达13: 1，最大限度的发挥了这款2.5L自然吸气发动机的潜力。虽然已经很优秀了，但是2.0T的雅阁在动力上还是比10AT差了一点。

车文摄解说:本田雅阁和丰田凯美瑞经历了几代车辆进化。在过去的几年里，通过全球商场的洗礼，他们已经成为中型车领域的花旦大师，两者都曾经称霸国内b级车市场。随着第十代雅阁和第八代凯美瑞的到来，来自日本的两大老对手将再次开启全新的竞争。