帕萨特dsg变速箱问题

帕萨特备受争议的大众7速DSg变速箱，采用干式离合器结构，最大扭矩可承受250Nm，主要用于速腾、高尔夫等小型或经济型车型，搭载1.2TSI、1.4TSI等小排量发动机，目前由德国卡塞尔工厂和中国大连新变速箱厂生产。

2013年，大众因DSG问题在全国召回约102万辆汽车，全部为7速DSG车型。召回车辆的官方解决方案是更换变速箱油并更新控制软件。

从问题来看，大众7速DSG车型在低档位存在换挡异响或振动。造成这种现象的主要原因是变速箱过热。由于低挡的速比下降比较大，国内拥堵路段有很多走走停停的路况，DSG经常在一挡和二挡之间切换，干式离合器变速箱因为油比较少不能快速冷却等。，所以长时间后变速箱会过热。

大众dsg变速箱常见问题

1.发动机转速上升，但速度下降。

At & other来吧，前脚，后脚刹车。，它会触发dsg变速箱的刹车保护功能，然后变速箱会自动跳到空档。因为在某些情况下，电脑判断失误，也会出现类似的情况。

2.为什么车突然熄火了？

除了离合器的通断状态，还有半联动状态。Dsg变速箱由电脑控制，但电脑毕竟不是人脑，电脑没有处理突发事件的能力。在计算机处理错误的情况下，发动机会熄火。

3.dsg换挡异常噪音

汽车频繁启动会使油温升高，油温升高后润滑油粘度降低，造成液压系统压力损失，引起换挡冲击。

尽管大众dsg变速箱存在争议，但大众并没有停止dsg变速箱的研发。2014年，两个新的dsg变速箱dq500和dq380在中国投产。大众dsg变速箱的问题不是某个部件的问题，单靠升级是解决不了的。它可能在设计上有一些缺陷。但我们不能对dsg变速箱的未来发展失去信心。我们应该以和平和中立的态度接受和承认它。