实际上不是 电子驻车相当于全自动手刹。它不会在整个驾驶过程中触发电子驻车，但只会在驻车时触发。如果长时间等待，会自动变成电子手刹，不会对车造成实质性伤害。 电子泊车系统的英文名称是AUTOHOLD，有些车标注的功能键直接是“AUTOHOLD”，而有些车则是在圆圈里标注了一对带“A”的半圆。 在大多数型号上，自动保持功能默认情况下不会打开，但必须由驾驶员手动启动。 电子驻车(AUTOHOLD)功能是车身稳定自动控制系统(ESP)的延伸，利用ESP来操作小四轮刹车。 在这整个过程中，ECU电脑会利用安装在汽车上的传感器，得到车身的平整度和车轮的扭矩，从而区分是否有必要使用刹车来防止汽车打滑，而施加在车轮上的制动力并不是很大，刚好足够让汽车停止运动，这样在再次踩下油门时，就不会有明显的前进运动。 电子泊车的优点:1。遇红绿灯等必须短时间停车的情况，车辆停车后系统会自动制动车轮，防止车辆打滑；2.在半坡开始时，系统将完全自动停止，以防止反向滑动。启动后，系统将完全自动释放车轮，并立即向前移动；3.停车上锁时无需拉手刹。这个时候系统会自动刹车车轮，但只能在部分车内看到。 自动驻车还是比较实用的。也相对比较安全，它是系统自动控制刹车，比较可靠也比较方便。这个功能就是短期内放松一下右脚，驻车启动后坡路也不会溜车。

自动驻车是车身稳定自动控制系统(ESP)的功能扩展，利用ESP控制四个车轮的制动。有些车型直接在车上有标注的功能键“AUTOHOLD”，有些车型则有一对圆圈内有“A”的半圆。虽然样式大不相同，但按钮都实现了相同的功能。将电子泊车系统和自动泊车系统区分开来是绝对必要的，因为自动泊车功能的实现通常不是通过电子泊车来实现的，尽管它们似乎非常接近每个人过去的想法和操作。当我们在下坡路或者红绿灯前停车时，我们会应用手刹来停车，而这个时候，如果我们在这种状态下应用电子驻车，看起来会有点尴尬。电子驻车响应速度慢。大家用手拉手刹的时间大概不到0.3秒，手动控制比电控系统灵敏一点。启动电子驻车，需要有踩刹车的条件动作和功能键的响应速度(避免操作失误)，电机长时间运转，约0.5秒。即使踩油门，电子驻车也会自动取消，这个动作难免会比较突兀，所以AUTOHOLD的功能是另一种工况。